国内10万没人要，中东20万抢破头？捷途这算盘打的我在家都听见了
恕我直言，今天我看到一个消息，直接给我整破防了。
你们还在纠结捷途自由者14万起贵不贵，还在琢磨那个终身质保是不是套路？格局小了。真正的大瓜，是这玩意儿在国内降价到10.49万快没人要 ，结果在中东卖到23万还被抢着加价提车 。
同样的车。同样的2.0T+8AT。同样的方盒子。
差价一倍，这已经不是做生意了，这是在搞“精准扶贫”反向操作。
很多人都在吹捷途是良心车企，14万就给硬派SUV，还给首任终身质保，简直是中国汽车工业的活菩萨。但在我看来，这根本不是什么良心发现，而是精准的“内卷定价”加上被迫的“海外暴利”。原因有两点，非常扎心：
第一，国内这市场已经卷成麻花了。1月份方盒子SUV销量榜刚出来，哈弗大狗都跌下神坛了 。捷途自由者一个月卖1700多台 ，听着还行？那是跟自家兄弟比。看看方程豹钛7，人家直接干到1.7万辆 。这种压力下，你敢定高价？淄博的经销商2月12号直接甩出2万优惠，2025款1.5T探索版裸车直接干到10.49万 。这叫“真神了”？这叫“真卷了”。
第二，中东那边，人家是真把捷途当豪华品牌供着。沙特那边的消费者，哪见过这种配置？2.0T鲲鹏动力，254匹马力，博格华纳XWD四驱，还有后桥差速锁 。在他们眼里，这就是东方来的神秘力量，是能跟普拉多掰手腕的硬货。所以人家含税价敢卖到11.99万沙特里亚尔，折合人民币23万 。国内老铁还在评论区问“油耗高不高”，中东土豪已经在沙漠里刷锅刷得不亦乐乎。
有网友说：“理解一下吧，车企也要赚钱，国内就当是走量交个朋友了。”
要我说，朋友可以交，但账得算明白。捷途这波操作，本质上是用国内消费者的“补贴”，去海外市场建立高端人设。国内卖一台亏一台（或者微利），没关系，只要销量数据好看，供应链成本摊薄了，然后靠海外市场一台赚出国内三台的钱 。这算盘打得，我在河南都听见了。
更讽刺的是什么？
是人家这车确实有硬货。2月3号中国汽研刚出的测评，纵横G700拿了C-AHI中国汽车健康指数五星 。2月初还在牙克石零下35度玩冰锅直拔 。山海T1四驱版这几天正拿巴丹吉林沙漠搞“绝望锅”挑战呢 。产品力没得黑，14万的价格也没得黑。
但消费者最怕的是什么？是“背刺”。
你今天10.49万买得欢天喜地，明天中东老铁花23万在社交平台上晒车，你会不会有一种“我是不是买了打折处理品”的恍惚感？
所以，这车到底能不能买？
能买。尤其是现在优惠2万，还有7年超长低息，月供1321元起 。首任终身质保也是实打实的 。但你得想清楚，你买的是全球统一品质的硬派SUV，也是奇瑞出海战略里的一枚棋子。
换作是你，你是愿意在国内当这个“性价比之王”的知音，还是愿意多掏一倍的钱，去中东当那个人傻钱多的“尊贵车主”？评论区告诉我。
全部评论 （0）