降了7万，入门就是2.0T，高配还搭V6与4驱，还是德系中大型SUV

降了7万，入门就是2.0T，高配还搭V6与4驱，还是德系中大型SUV

哟，这事儿我得跟你们唠唠！最近车市真是卷成麻花了，有一款德系中大型SUV降价降得我都不敢相信自己的眼睛。直接砍了7万块钱，这架势比菜市场大妈砍价还狠！

说的就是大众途昂，这车它凭啥啊？入门就给你2.0T发动机，高配还搭载V6发动机配四驱系统。现在优惠完了，起步价都快跌破30万了，你敢信？

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这降价幅度，真惨啊兄弟们

有一说一，途昂这波操作确实让人看不懂。

之前指导价37.2万起步的车，现在经销商那儿普遍优惠6-7万，有些地方甚至能谈到8万的优惠。

这什么概念？

相当于你买个中大型SUV的钱，现在能省出来一台小车的首付了！

我前两天去4S店转了一圈，销售小哥那表情，怎么说呢，像极了菜场卖菜的大爷——急着出货。跟我说现在途昂的销量确实有点惨，每个月也就几千台的样子，比起汉兰达那一个月上万台的销量，真是天壤之别啊！

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入门就是2.0T，这配置够意思

但我得说句公道话，途昂这车本身素质还是在线的。2.0T低功率版本186马力，匹配7速双离合，推动这个大家伙虽然谈不上运动，但日常开着绝对够用。

车身尺寸这块儿，途昂确实有点意思：长宽高5052×1989×1773mm，轴距2980mm。

就这尺寸，坐进去那空间感，真是稳如老狗！

第三排虽然不算特别宽敞，但比起汉兰达那个“板凳”，还是要强不少的。

内饰做工嘛，德系车该有的精致感还是在的。中控屏幕、液晶仪表盘一应俱全，虽然谈不上特别科技感，但胜在实用。你可以说它保守，也可以说它稳重，但架不住这价格摆在这儿啊！

3

高配V6+四驱，真香警告

说到高配版本，那就更有意思了。2.5TV6发动机299马力，配上全时四驱系统，这套动力总成放在现在这个时代，真是越来越稀罕了。

我试驾过那台V6版本，那加速感受，啧啧，跟2.0T完全不是一个概念。虽然说现在都讲环保讲节能，但V6那种顺滑的动力输出，还有那种隐约的声浪，真是让人上瘾啊！

四驱系统在越野和雪地表现也不错，虽然说大部分人买这车也就是城市代步，但有这个配置总比没有强。关键是现在优惠完了，V6四驱版本也就40万出头，这性价比真的没谁了！

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为啥降价这么狠？我来给你分析分析

其实途昂降价这么厉害，原因挺复杂的。新能源冲击太猛了！现在年轻人买车，很多都直接奔着电车去了。理想L8、问界M7这些新势力，月销量动不动就过万，途昂这种传统燃油车确实压力山大。

同级别竞争太激烈。汉兰达虽然加价，但人家品牌口碑摆在那儿；昂科旗、锐界PLUS这些美系车也在降价促销；就连自家兄弟揽境都在抢夺市场份额。

最关键的是，大众这品牌在年轻人心目中的地位确实不如以前了。以前说德系车，那就是品质保证，现在年轻人更看重科技配置和外观设计，途昂这种偏商务的风格，确实有点跟不上潮流了。

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买不买？我的建议来了

就这么说吧，如果你就是看中大空间、德系品质、V6发动机这几个点，现在入手途昂确实是个不错的时机。30万出头买个中大型SUV，这性价比在燃油车里面真找不出第二个了！

但是！如果你比较在意面子、品牌调性，或者追求科技配置，那我劝你还是再看看别的。途昂现在这个价格虽然香，但保值率估计会比较惨，这点你得心里有数。

还有就是，这车油耗确实不低，V6版本市区开个12-13升很正常，现在油价这么贵，每个月光油钱就得多花不少。

途昂降价这事儿，对消费者来说确实是好事一桩。但买不买还得看个人需求，不能光看价格便宜就冲动下单。毕竟买车这事儿，合适的才是最好的！

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌