比亚迪以销售934辆占据香港十月汽车销量榜首，市场份额达到20.9％，遥遥领先其他品牌，而后续品牌则差距逐渐拉大

比亚迪以销售934辆占据香港十月汽车销量榜首，市场份额达到20.9％，遥遥领先其他品牌，而后续品牌则差距逐渐拉大。

我在想，这个数据传递的，比亚迪是不是在港区已经变成第一品牌了？这不是开玩笑，20.9%的市场份额，意味着一辆车不到五辆就能占一份市场。一开始我还在琢磨：香港市场到底有多难，毕竟面积有限、买车人群也有偏好。

说到城里开车的朋友李四，他总说港女港男都偏爱小巧省油，但这次比亚迪能拿第一，搞得我挺意外。其实我自己估算过，港区的十万辆车中，10%是纯电是合理的（不光是比亚迪，新能源的潮流在港澳都挺明显的），但能占20%多份额的，说明他抢了不少传统的油车接盘。

但我也想起身边一些朋友的抱怨。一个修理工老赵说：比亚迪的用料，确实比早年好多了，车身焊接也细心多了。但他又夹了几句：维修难免会比日系的繁琐一些，尤其是电子系统。我自己也觉得，最近修车时感觉比亚迪的电控复杂不少，搞清楚问题不那么直白。难怪他能快赶上特斯拉了。

哎，我突然意识到一件事。你说供应链，是不是也起了很大作用？过去，我总认为自己了解研发流程，现在发现，供应链的博弈比想象的还要关键得多。比亚迪这次的销量之所以能飙升，用生活比喻的话，就像吃米饭一样，粮食短缺吃不到好米，但如果有备用的仓库大米——那库存差不多时就能稳住。

这个仓库大米是啥？我猜是比亚迪的供应链调度能力。去年疫情让半导体涨价、零件断货很普遍，比亚迪还能在这么短时间内扩大产能，说明他们的供应链布局早有准备。这不禁让我想：特斯拉那边供应链还在某些地方卡壳，我见过个朋友说，他们工厂停产时靠聊天才知道原来是芯片卡了一个月。

不能忽视渠道和用户心态的变化。比亚迪在港这边，门店无论是一线触点还是售后，铺得比很多日系甚至德系品牌都要密集。这靠的也是市场心理——买车除了看价格，还看那份安心感。在香港，可能很多年轻人会觉得，比亚迪代表了一种既实惠又有未来感的新潮流。这点，特别是当你看到他们用广告里都在强调绿色出行。

不过我还没搞懂，为什么在同价位的车型里，比亚迪的实际操作差别那么大。不少人提起比亚迪宋系列，感觉快装快修、电子配置丰富，但开在街上，朋友李刚说：我试过一辆某品牌紧凑型SUV，感觉它的悬挂更舒适，座椅包裹性也强。我也翻了下自己的笔记，有时觉得比亚迪那些车实际上还挺硬派。也许是我看得还不够深？特意留意了一下之前一位销售跟我说：我们这也不算最贵，但优惠少，订车要排队。他话里暗示他们的车型供不应求。

有时候，我会怀疑自己是不是太偏心比亚迪了。毕竟，品牌背后，不光是技术、销售、渠道，更多的是人情——买车不就图个心安？我曾经跟一个朋友聊天，他说：你知道吗，新车刚到，现在市场上还有个‘囤货’心理，一堆人还在等二手价稳定再出手。这让我想，事实上，不少港人买车，不是真的只看性价比。可能，心里有底，才是最后的决定因素。

你有没有发现？我刚才翻了下手机相册，看到去年拍的比亚迪汉的照片。那次去参加试驾，车窗外的海风还在吹，人还沉醉在科技带来的未来感。可细看车身细节，发现细节里的工艺感还说得过去，但也有一些拼接线稍微露出一点毛边，这让我觉得，大厂和工艺之间，好像永远存在差距。

估算下来，港区的电动车营运成本大概是油车的七八成（纯粹粗算，电费、维修、折旧这三个带来的变化），但这个比例，要看用料和技术深度。其实我一直觉得，再省油，也没法忽视使用体验，开久了，谁都知道，根本不光是油钱的事。

说到我反思：像比亚迪这样拼速成的品牌，它们出了畅销榜单后，是不是也会遇到炒作过热、质量下滑的问题？是不是像我小时候喜欢的那种心有猛虎，细嗅蔷薇路线，会越走越偏，最后变得不那么纯粹？你觉得呢？毕竟技术换血的速度还太快，市场风向稍一转，又可能变回平凡之中见伟大。

（这段先按下不表）我带着疑问，挪开视线，心里泛起一阵莫名的感慨。也许这个行业本身就像潮水，你以为自己站在高处，就能永远不被淹没，但实际上，只要潮汐变动，无论多牛的品牌，都可能被淹没。只是，看着比亚迪在港的成绩，我倒挺期待，他们下一步会怎么走——是不是某个秘密武器就藏在他们的供应链或渠道布局里？这个疑问，或许再过两年能有答案。

有件事我没细想过——到底，旗舰车型的用户，和经济型消费者的心理差异到底有多大？我还记得一位销售说：港区喜欢高配置，但预算有限。这我倒觉得挺讽刺的，因为配置好的车，反而被追捧。而那些划算的车，心里总带点看便宜看得过重的偏见。你身边有人是真爱某个品牌，还是纯粹为了便宜拼速度的？这也是个值得琢磨的问题。

大概在这个行业，谁都在努力找那条平衡线。要做到比亚迪的销量，可能需要的不光是技术或渠道，还得有点运气，有点套路，还要有点默契。谁会想到，一个国产电动车能攻占香港这么大一块蛋糕？我想，很可能只是时间的积累或策略的巧妙，这点也挺考验行业智慧的。

（结尾留个悬念——不知道下一季度，这个榜单会变成什么模样？）

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