您现在去店里看车，销售指着零跑A10的脸说它有激光雷达、8295芯片之类的吹嘘的话让您心里想：这东西能拿五到十万块钱的事情给弄明白吗？
其实这车就在那儿，轴距2605mm、长宽高4.27m×18.1m×1.635m，在城市里狭窄的胡同口上空占个位子就跟玩似的。
前几天我试过一下，底盘调得还挺有意思，并不是特别硬朗，在经过减速带的时候有一种厚实的感觉，有点像家里那张经常坐的布艺沙发一样软绵。
把时间轴往回拨一下，回到上市当天。
那时候大家伙儿盯着那6.58万到8.68万元的指导价，心里头都在算账：如今既要省钱又要面子还要能装下全家人的幸福生活矛盾怎么解决？
零跑A10所推出的首销权益，其目的就是要把桌子掀翻。
您想想，在这个价位段，以前人们买车的时候要么牺牲空间买个小型车，要么舍弃智能选择一款老款的车型了。现在这款车把这两个缺点都解决了。
车内的空间很宽敞，有一种“魔术”的感觉。
虽然外面看起来不大，但是我个子175cm坐进去之后前后排脑袋顶上还有一拳的空间，腿部空间也挺宽敞。
最绝的是双层后备箱设计再加上前备厢，就相当于在闹市区给你配了一个移动仓库。
周末如果想要带电烤炉去郊区野餐的话，这辆车还可以外放电呢。接上电源、插好插座之后的口感，比在写字楼里憋着要强很多。
到这里，我想提两个问题。
第一个，有人认为5-10万的代步车智能化只是一个噱头，您对此有何看法？
我认为这件事情要看对方用什么方法。
新手用上这套辅助驾驶系统加上好车机，就相当于多了一位随时在线的老师傅，在您出现小磕碰的时候可以帮忙处理。
第二个话题就是电动车充电的烦恼。
现在很多人都觉得续航得有六七百公里才安心，但是我们平时上班、接孩子一天能跑多少呢？
400到500公里的续航，一周充一次电的日子过得那是相当从容。
其实买车到最后比的不是谁参数更多，而是谁能更好的理解你的生活。
这辆车没有那些虚张声势的东西，所有的配置都有了，并且节省下来的费用也没有让您白花。
世道如此，谁不希望找个省心、省事又偶尔给生活加点料的伴侣呢？
目前市场上，像这样把力气用在刀刃上的车已经不多了。
如果你不相信的话，可以抽空自己去开一圈车试试看吧。那种轻松自在的感觉比我在这里磨破嘴皮子要好很多。
日子嘛，图个舒坦罢了。
选一个适合自己的，比什么都好。
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