2月14日，国家市场监督管理总局发布最新召回公告，北京奔驰汽车有限公司将自2026年6月25日起，召回生产日期在2021年4月1日至2024年3月12日期间的部分国产EQA和EQB电动汽车，总计19481辆。
当我看到这个消息时，脑海里不由浮现出自己第一次试驾EQA的场景——那种顺滑的加速和几乎静音的车舱，让我觉得未来已经到来。然而，未来并不总是无忧的，这次召回提醒我们，即便是豪华品牌，也会经历技术上的挑战。
EQA作为梅赛德斯-EQ系列首款紧凑型纯电动SUV，2017年以概念车亮相，2021年正式登陆中国市场，售价32.20万元左右。EQB则是另一款纯电动紧凑型SUV，首发版于2021年上市，目前售价35.20–42.80万元。它们像是奔驰在纯电时代的“双子星”，一个走在前沿，一个稳重务实。
根据公告，本次召回是因为部分车辆的高压电池在生产过程中出现工艺波动，致使电池可靠性下降。而现有电池管理系统的软件策略，可能会让电池单体承受过大负荷，增加内部短路风险。一旦发生短路，车辆可能起火，这显然是一件需要严肃对待的事情。北京奔驰计划通过授权经销商为受影响车辆更换高压电池，以彻底消除隐患。
在电池更换之前，官方建议车主将充电上限设定为不超过80%，并将车辆停放在室外。这让我想到，如果你的爱车是这批召回范围内的车型，那么这一段时间的“临时充电习惯”就像是为爱车减压，避免它过度劳累。
值得注意的是，这次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的背景下进行的，是2025年3月28日发布召回公告的再次行动，并扩大了范围。当时召回的是2021年4月1日至2023年10月31日生产的部分国产EQA和EQB，共12308辆。如今的数字比当时多得多，意味着更多车主将被纳入安全保护措施中。
这个事件对我来说有一个很深的感触——在新能源时代，电池就像是汽车的“心脏”，它不仅要有足够的动力，还必须安全可靠。奔驰的再次召回虽然可能让车主感到不便，但从长远来看，这种主动排查和改进的态度，比掩盖问题要好得多。
那么，你的车在召回名单里吗？你愿意在等待更换电池的同时养成新的充电习惯吗？有时，一个对安全的选择，就能避免不必要的风险。毕竟，车可以修、可以换，但安全意识永远应该在路上。
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