我估摸着，当初大众的设计师在德国不限速高速上画出POLO草图的时候，肯定没料到这小家伙有朝一日会在河北的冬天，被24个红绿灯折磨得油耗直奔“十一二个油”。
这数字从我仪表盘跳出来的时候，我第一反应是：我这开的不是POLO，是辆披着POLO壳子的虎式坦克吧？
这事儿得从我前两天手欠，在网上发了个帖子说起。
我就随口吐槽了一句，说我这爱车，一到冬天油耗居然比夏天开着空调还猛，足足高了快两个油。
本来以为顶多引来几个老乡握个手，结果好家伙，评论区直接炸了锅，一瞬间变成了大型“油耗比惨现场”和“省油凡尔赛盛典”的交织地。
我先自报家门，坐标河北，每天开着我的小POLO通勤，单程12公里，不算长，但导航地图上密密麻麻标记着24个红绿灯。
这路况，你说它堵吧，它还能挪；你说它不堵吧，我感觉我每天上班不是在开车，是在练习“起步-停车-再起步”的驾校科目二。
平均时速低得可怜，油耗自然也就高得吓人，尤其晚上，看着瞬时油耗一路飙到12L/100km，我甚至开始怀疑人生：难道是我的脚法有问题，还是我的车在我不知道的时候，偷偷干起了副业，晚上兼职跑滴滴去了？
结果评论区一看，我先是笑了，笑着笑着又想哭。
原来，受这“红绿灯之苦”的，远不止我一个。
有个河北老乡言简意赅：“我加满才跑480公里！”
兄弟，隔着屏幕我都能感受到你那份沉甸甸的痛，来，握个手。
紧接着，一位江苏的朋友飘过，留下一句意味深长的话：“我的POLO跑高速也就五个多，但市区通勤嘛……你懂的。”
这省略号里，包含了多少辛酸泪啊。
更有意思的是一位高尔夫车主，他本来是来看POLO笑话的，结果发现自己也在笑话里：“我高尔夫也这德行，本来以为POLO能省点……”得，闹了半天，原来是德系一家亲，谁也别笑话谁。
当然，有“比惨”的，就必然有来“凡尔赛”的。
一位大哥云淡风轻地表示：“我一般5.2~”朋友，地址发我，我带上我的油耗账单，咱们必须得聊聊人生哲学。
还有位手动挡大神更是重量级：“手动挡，堵车不超7个，平时5-6个油。”
手动挡车主们那种“低调，低调，基操勿六”的优越感，简直要溢出屏幕了。
最让我破防的，是那位山东大哥，一句“通勤32公里，油耗4.9！”
直接把我干沉默了。
大哥，你确定你骑的不是POLO牌的公路自行车吗？
这事儿其实挺有意思。
为什么一到冬天，尤其是在北方，这油耗就跟脱缰的野马一样？
热心网友给我科普了：天冷，发动机为了尽快达到最佳工作温度，ECU（行车电脑）会自动增加喷油量，这叫“冷启动加浓”。
再加上机油在低温下黏度变大，发动机内部运转阻力也跟着增加，里外里，油耗不高才怪。
这就像人冬天早上刚起床，非得多穿几件衣服，再喝碗热粥才能缓过劲儿来，车也一样，它也冷啊！
夏天开空调虽然也费油，但那是在发动机已经热起来之后，增加的是压缩机的负载。
而冬天这种从骨子里的“冷”，是让发动机从启动那一刻起就在跟低温死磕，尤其对于我这种短途通勤、车还没热乎就到地方的人来说，简直是油耗刺客。
发动机全程都在“预热-熄火-再预热”的死循环里挣扎，油耗能不高吗？
它就像一个运动员，每次刚做完热身就被叫停，下一场又得重新热身，这体能（燃油）消耗能不大吗？
所以说，那些高速能跑出4、5个油的兄弟，我一点也不嫉妒。
因为我知道，那是在理想工况下，发动机唱着欢快的歌，一路巡航跑出来的成绩。
而我们这些“城市游击队员”，每天都在跟红绿灯、拥堵、频繁的启停作斗争。
我们的油箱，根本就不是被里程消耗的，而是被一个个红绿灯“吃”掉的。
我甚至觉得，我的车可能自带“红绿灯感应器”，一见到红色，油表指针就忍不住往下掉一格。
说到底，城市通勤油耗高，这锅真不能全让POLO或者德系车来背。
任何一辆燃油车，在平均时速低于20公里的“地狱模式”下，油耗数据都不会好看。
这时候，手动挡的优势就体现出来了，老司机能通过更精准的挡位控制和预判，减少不必要的刹车和加速。
而我这种自动挡“懒人”，只能把命运交给变速箱和右脚，结果就是脚一重，心就跟着油耗一起凉了半截。
所以，下次再有人跟我吹POLO省油，我肯定会点点头，然后把这篇文章甩给他，并真诚地附上一句：“你说的都对，但前提是——你家门口那条路，没有红绿灯。”
毕竟，成年人的世界里，没有圣诞老人，也没有永远省油的车，只有自己亲手加满的油箱和还不完的车贷。
全部评论 （0）