谁说中国电动汽车完全靠特斯拉公开专利才有得造？最新爆料直接推翻了这种说法。特斯拉的前全球销售主管亲口承认，特斯拉自己就在拆解中国电动车偷师，并一口气举出了复用零部件这招。当年Model Y就是学着中国厂商，把跟Model 3差不多四分之三的零件都用一样的，省了成本，还狠狠提升了产能。
特斯拉拆中国电动车的经历，被前全球销售主管爆了出来。这位主管直接点明，Model 3产能卡在那时，特斯拉就把目光投向了中国电动车，尤其是零部件这块。生产线能不能更高效，零件能不能通用，这点上中国车企玩得风生水起。特斯拉一点都没藏着掖着，说自己就是拆着学的。
复用零部件的做法，被特斯拉直接采纳。Model Y刚出还只有预告图，没进工厂。特斯拉内部掀起一阵拆车潮，主攻的就是中国品牌。筛选方案后，他们决定把零部件复用率玩到极致。结果Model Y跟Model 3有四分之三的关键部件都通用，生产速度快，成本还压得死死的。
不只特斯拉，其他国际车企也把中国电动车当榜样。比亚迪被日本车企彻底“拆穿”，成本控制工艺被学得明明白白。美国电动车新贵Rivian的CEO都坦承拆过小米SU7，福特、通用等大厂也都采购了小米SU7。是不是拆来学习，大家心里自有判断。中国电动汽车，真的是“师傅”级别的存在了。
目前中国电动汽车已经成了全球车企的学习对象。别总是拿特斯拉专利说事，现在七成全球新能源车都是中国造，中国卖。各国车企想进步，眼睛都盯着中国。谁还天天梦着国外的“月亮”？现实早就变了。
特斯拉官方也出来怼了一句：没有“去中国化”计划。上海超级工厂生产的Model 3和焕新版Model Y，零部件本土化率超过95%。想彻底搬走是不现实的。用谁的供应链，用谁的工艺，明摆着都扎根在中国。还在纠结谁依赖谁？实际情况不会骗人。
国产新能源汽车产业已经跑在前头了。放眼全球，新能源车数量第一的国家就是中国。产业链、销售量、创新能力都已站在顶端。观念还停在“小马过河”，真的落伍了。现在国外车企都在琢磨中国玩法，傻傻站在一旁仰望的人反倒成了少数。
中国车企到底靠不靠特斯拉？数据说话。70％的全球新能源车在中国生产，中国销售。不是那种靠专利“施舍”起家的。体系成熟，工艺先进，别人来中国学的才是常态。比亚迪、小米、蔚来这些品牌，早就成为全球标杆。外企内部流行拆中国车，都是为了偷师上路。
技术路线上，中国车企已经走出自己的风格。零部件复用率高，智能化水平领先，供应链体系完备，全方位不用看脸色。光靠专利开放不够，核心还是效率和创新。自己掌握节奏，这才是中国新能源车企能压住国外竞争对手的关键点。
曾经说“离不开特斯拉专利”的人脸疼不疼？特斯拉自家人都诚实地说向中国厂商学习。日系、美系厂牌全在拆中国车找灵感。现在新能源汽车标准都在中国，制造能力也是中国一家独大。买新能源车就是看国产，全球风向都变了。
无论是造车方案还是成本控制，中国车企都给出极致答案。日韩对于比亚迪自动化流水线、材料选择、工艺环节的学习热情高涨。欧美厂商愿意扫货小米SU7，用作分析参考。从模仿到创新，过程透明而直接。各国弄清楚“中国模式”之后，才能玩得转自己的市场。
新能源时代，主动权从“向西看”变成“向东学”。专利只是入门，真正能改变行业的，是中国车企的实操经验。特斯拉从中国学，国际厂商也争着依赖中国供应链。国产新势力连连上新，创新玩法不断推陈出新，气势如虹。
说特斯拉“慷慨开放专利”才带动中国电动车成长，已经被现实吊打。事实是中国车企靠自己的优秀工艺和体系，让全球同行望尘莫及。特斯拉主动来中国学习，是市场极致竞争下的自然选择。不用别人施舍，也不用别人引路，中国新能源产业已经领跑。
对新能源汽车的未来期待，直接跟着中国市场就对了。技术、设计、销量一骑绝尘，全球趋势紧盯着中国各大车企。谁要造新能源车，参照中国经验才靠谱。中国人的创造力和制造力，已然变成世界新的标杆。
大家对国产新能源真的得多点自信。“月亮圆不圆”还要拿国外标准说事早就被打破。就连国际巨头都拆中国车来偷师，这现象让人不得不重新审视格局。新一代消费者，对中国制造的认可越来越高。中国新能源，看准方向就能上天入地。
看着这些国际大牌不断拆中国车学经验，谁还会怀疑国产的实力？销量、技术、产业链体量都摆在那。一边拆一边学，这才是真正的行业标杆。中国新能源汽车企业用实力让全球都刮目相看。
把特斯拉“专利开放”当救命稻草的观点，实在站不住脚。技术交流是平常事，谁有真本事，谁站C位。国产新能源车企用自己的努力赢得行业尊重。高效创新，成本优化，供应链发达，“师傅”身份越来越显眼。
新能源车市，早已不是单靠国外“恩赐”。中国制造让全球车企踏实学习，行业生态彻底重塑。那些质疑中国车企要靠特斯拉专利的人，真的得扭转思路。赛道早就改道了。
国产新能源汽车突破那道“门槛”，靠的是真刀实枪的技术和智慧。特斯拉也得承认中国车企的创意与执行力。未来想在新能源这条路上称王，学好中国经验，没错。
全球车企拆中国车的热潮，已经成了一种新常态。谁想走在前头，就得多看看中国新势力搞出的新花样。整条产业链都在为全世界源源不断地输出经验。行业的风向标已经彻底倒向了中国。
把“中国制造”当成榜样，这就是新时代的答案。特斯拉公开承认学习中国方案，不再藏着掖着。中国车企敢创新，肯突破，把国产新能源车推上世界舞台。信心，不是空喊出来的，是全球车企用实际行动给撑起来的。
每个人都该看到，中国新能源车企已经成为潮流中心。谁拆谁学，格局变得明明白白。技艺精湛，体系扎实，创新不止。中国车市风头正劲，全球都围着来学习。这一次，不需要靠谁的施舍，靠的就是自己的底气和实力。
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