很多司机开车总是盯着油表和发动机声音，却忽略了那四个唯一接触地面的轮胎。听到“轮胎超过五年必须换，否则会爆胎”这样的说法，不少人就慌了。去修理厂或者4S店，师傅一听你车胎用到四五年，就立马劝：“换了吧，高速爆胎要命！”一套下来少说也得花千把块。可真的是到了年限就得扔吗？
其实轮胎不是按年限一刀切的，而是看状态。有行业建议说用超过五年的轮胎，每年都要检查；超过六年，即便外观完好，也建议换。重点是“建议”，不是必须。现实里有人三年的胎就开裂，有人六年的胎还能状态不错。决定该不该换的，不是日历，而是裂纹、磨损和鼓包。
第一步就是看侧面裂纹。轮胎老化开裂比磨损更可怕。橡胶长期晒、淋、冻，会变脆，出现细密的“龟裂”。绕车一圈，重点盯着侧面，最薄、最容易出事的地方。表面浅浅的细纹很常见，不影响安全；可一旦裂纹深得能看到里头的帘子线，那就得警惕，橡胶弹性没了，风险大。很多人四年胎有点细纹就换，其实纯属浪费。
第二步看花纹磨损标记。花纹不是越浅越漂亮，而是越浅越危险，尤其雨天刹车距离会直线加长。每条轮胎花纹沟里都有小凸起，大约1.6毫米高。花纹高于凸起，就能继续用；平齐或低于凸起，就必须换，不要等快磨光了才后知后觉。花纹还很深，只因为“到五年了”就换，真没必要。
第三步就是摸鼓包和硬伤。鼓包意味着内部帘子线断裂，随时可能爆胎，比老化更致命。侧面鼓包、被扎、被马路牙子啃出来的大伤口，都属于立刻换的级别。没有鼓包也没有大伤口，就算年限到了，也没理由突然爆胎。
那么，五年不换轮胎，真的会爆胎吗？按正常使用、不长期暴晒、不出现鼓包裂纹的情况，五年轮胎不会随便出事。爆胎真因往往是鼓包、严重裂纹、胎压长时间不正常、超速超载、高温高速、或者被路面撞击伤到。单纯年龄并不是罪魁祸首。修理厂之所以爱说“必换”，是因为换胎快、有利润，你一慌，他们就赚了。
再老也能用的条件很简单：侧面无深裂纹、花纹没磨到标记、无鼓包大伤、平时以市区代步为主，不暴力驾驶和长途高温狂奔。在这种情况，胎用一两年没毛病。再新也必须换的情况，只有侧面鼓包、侧面被扎划、大量深裂纹、花纹磨平、补胎次数多而且补丁靠近侧面这些。
安全不能省，但也别盲目被年限吓到。掌握看裂纹、磨损、鼓包这些方法，自己就能判断轮胎安全与否。真有问题，别赌命；状态好，就别白花钱。这样一年能省个几百上千，保养、加油、家用都更轻松。轮胎不看岁数看状态，安全不看忽悠看细节。下次再有人说“必须换”，心里有数，淡定笑过去。
轮胎这事，我一直觉得是“看的门道多于听的风声”。如果你常跑高速、在夏天长时间曝晒过，或者曾压到过特别硬的东西，就算年限没到，也要仔细检查，这样心里才踏实。你是不是也遇到过被劝“到年限必须换”的情况？那时候你是乖乖掏钱还是自己判断后拒绝？
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