2026款奥迪RS Q9曝光，双边四出排气+空气悬架+主动电磁调节，豪华SUV性能天花板

当2026款奥迪RS Q9的谍照在车友圈刷屏时，讨论瞬间分成两派——有人喊“豪华性能SUV终于摸到天花板”，也有人质疑“这套配置卖这个价，是不是在收割情怀？”毕竟双边四出排气+空气悬架的组合，再挂着“RS”标，到底值不值期待？

参考奥迪RS系列以往定价，2026款RS Q9预估指导价120-130万，比上一代RS Q8贵5-8万，目前终端价暂无松动迹象。

对比同价位的宝马X6 M（118.8万）、奔驰AMG GLE 63 S（126.8万），它搭载的4.0T V8+48V轻混系统能输出460马力，比X6 M少10马力，但3100mm的轴距让后排空间明显更优。

主动电磁调节是核心亮点，不过相比奔驰AMG Ride Control，在细碎震动过滤上略显不足，对追求极致舒适的家庭用户来说，底盘会偏硬。价格差的不是数字，是你愿为“RS”的性能标签还是竞品的品牌调性买单。

外观上，家族式八边形格栅搭配熏黑运动套件，辨识度拉满；内饰用真皮+碳纤维拼接，12.3英寸全液晶仪表显示清晰，但空调按键尺寸偏小，开车时盲操容易出错。后排坐三个成年人不挤，儿童安全座椅安装也方便，家庭使用没压力。

城市道路动力响应很跟脚，高速超车轻松，但非铺装路面下，即便空气悬架调至最高，遇到大坑洼还是会有明显颠簸。60km/h以下NVH表现出色，超过120km/h后风噪会逐渐明显。

车机流畅度不错，语音识别成功率超90%，但智能驾驶辅助的自动变道反应比特斯拉FSD慢半秒，拥堵路况容易被加塞。它能满足你对“快”的期待，却在“细”的体验上，还留着给你妥协的空间。

在奥迪产品矩阵里，它是高性能SUV的旗舰，瞄准35-45岁、想兼顾家庭与驾驶乐趣的中产群体。市区油耗大概14-15L/100km，高速10-11L，一次小保养3000-4000元，比普通奥迪车型贵50%左右。

参考奥迪RS系列过往表现，3年保值率约55%-60%，这款新旗舰预估会略高，但对比宝马M系列65%的保值率仍有差距。V8发动机耐用性口碑不错，不过车上电子元件较多，后期维修成本可能不低。

同品牌里，它比RS Q8空间更大，比Q7性能更强，定位“全能型高性能SUV”。对比直接竞品，优势是空间与舒适性兼顾，劣势是动力参数稍弱；机会在于豪华性能SUV里“家庭友好型”选择较少，威胁则来自特斯拉Model X Plaid这类新能源车型——对方加速更快还更省油。

其实同预算下，你还可以看看3年车龄的保时捷卡宴Turbo，性价比可能更高。不过它相比Model X Plaid，充电便利性和后期能耗成本差距明显，对在意使用成本的用户不太友好。选它不是选“最好”，是选“最适合你生活场景”的平衡。

2026款奥迪RS Q9本质上是“性能与家庭的妥协产物”：有RS系列的热血，也有SUV的实用，却没有绝对的完美。你要先想清楚，是更在意周末劈弯的快感，还是日常带娃的舒适；是愿意为“RS”的品牌溢价买单，还是更看重后期使用成本。好车从没有标准答案，只有“刚好适合你的答案”。