看到网上很多朋友在问五菱星光S这车到底怎么样，今天正好有空，我也来聊聊我这台车。当初选它，纯粹是家里需要一台能装、能跑还不太费钱的车。这几个月下来，市区通勤、周末带娃去郊外、甚至还跑过几次跨省的长途，里程表不知不觉就爬到了八千公里，算是把这台车的里里外外都体验了个遍。谈不上多专业的评测，就是一个普通车主的真实流水账，给正在观望的朋友一点参考。
首先得说，这台星光S最让我和家里人点头的，就是空间。我们家那位对后排要求高，我自己个子也不矮，当时看车就冲着它那接近两米八的轴距去的。实际用下来，前排我调舒服了，坐到后排膝盖前头还能有两拳多的距离，最关键是地板是纯平的，中间坐人也不会觉得别扭。后备箱本身就不小，要是把后排座椅放倒，那空间就更可观了，过年那阵子拉年货、搬点大件，从来没犯过愁。前排的储物格设计也挺顺手，门板上塞几瓶大水，扶手箱里放些零碎，都安排得明明白白。
动力这块，我感觉是够用而且好用的类型。起步很轻快，市区里跟车、超个车，动力来得挺跟脚，没什么拖沓的感觉。跑高速的时候，需要再加速，深踩油门也能给到你信心，不会觉得后劲不足。方向盘转起来很轻，我媳妇开起来也说没压力，停车入库一把两把就能搞定。底盘调校是偏家用的舒适取向，过个减速带或者坑洼路面，震动过滤得还不错，车里坐着的人不会觉得颠得慌。
说到大家最关心的能耗，我这台是混动版。平时上下班通勤，基本就用纯电模式，官方标的续航足够覆盖我的日常路线，不用天天惦记着充电，这点很方便。真要出远门，混动模式的优势就出来了，加满油充满电，跑个一千公里左右心里是有底的。我实测过一次长途，跑了四百多公里到达目的地后，表显还能剩不少续航，彻底治好了我的里程焦虑。不过冬天开暖风，对电量确实是个考验，掉电会比平时快一些，具体能跑多远，得看你怎么开空调了。
外观这东西见仁见智，我觉得星光S属于那种比较耐看的类型。线条流畅，带点溜背的设计，不会显得很呆板。前脸那个分体式大灯和格栅的组合，辨识度挺高，开出去不会淹没在车流里。整体风格简约大气，作为家用车，看着挺顺眼。
内饰走的是实用路线。中控台布局清晰，常用的功能按键都在手边，用起来顺手。虽然车内不少地方是硬质材料，但做工挺细致的，接缝均匀，加上一些镀铬条的点缀，倒也不会给人很廉价的感觉。那块15.6英寸的大屏是个亮点，视觉效果不错，里面搭载的系统，日常导航、听个歌什么的，反应都还算流畅。车里的储物空间设计得很贴心，手机、水杯、零食这些小东西总能找到合适的地方安放。
当然，车无完车，有些小地方用起来确实能感觉到可以改进。比如那个车机语音，有时候对我说话的反应会慢半拍，或者干脆没听懂，可能是我口音的问题？还有就是后备箱的开口位置有点高，放一些比较重或者大的行李时，我媳妇往上搬就有点费劲，这点对于经常需要搬运东西的家庭来说，算是个小遗憾。
至于智能化，这台星光S给我的感觉就是提供了最基础、实用的功能。它没有那些花里胡哨、听起来很炫但可能一年用不了几次的配置，就是把导航、音乐、车辆信息这些日常高频使用的功能做好。对于我这种追求务实、怕麻烦的车主来说，反而觉得这样更省心，不容易出岔子。
最后聊聊大家关心的性价比。我当时入手的价格在十万出头，在这个价位的混动SUV里，我觉得星光S的竞争力是可以的。它给到了我想要的宽敞空间、够用的动力、以及非常实在的低油耗，我这几个月综合下来大概百公里五个油左右。虽然有些细节上还有提升空间，但考虑到它的价格和带给我的便利，家里人都觉得当初这个选择没做错。买车就是这样，没有完美的车，只有最适合自己需求和预算的车。
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