享界S9T正式上市，增程版售价30.98-34.98万元，纯电版售价32.98-36.98万元。新车定价还算符合预期，毕竟享界S9的售价区间也是差不多这样。享界S9T的出现具备一定里程碑意义，毕竟这是鸿蒙智行的第一款旅行车。对于既想要华为技术、又想要瓦罐车外形的用户来说，目前享界S9T是唯一的选择。
享界S9T本身的产品力已经有不少亮点，首先这台车的底子天生就适合用来打造成旅行车，享界S9本身就有着圆润低趴的运动风格造型，再配上一个旅行车的尾部，看起来还是相当和谐的。另外在这样的基础上，享界S9T还新增了一些颜色，让它看起来更加有辨识度，从颜值方面来看，相信即便是资深瓦罐迷，也会对享界S9T表示认可。
至于座舱和智能化配置方面，享界S9T更像是在享界S9的基础上进行了一次改款，前排配备全新的16.1英寸3K大屏，副驾侧增加12.3英寸副驾娱乐屏，并会提供副驾零重力座椅；后排则会提供智能投影巨幕系统2.0以及B柱通风口；另外全系标配配置还有HUAWEI ADS 4辅助驾驶以及全新途灵平台等等。
有一说一，如果在30万元这个级别，把享界S9T和其他豪华品牌的旅行车放在一起对比的话，不难发现享界S9T能提供的体验感明显更好。但有一说一，这个价位如果你想入手一台新能源旅行车，选择可不止享界S9T，例如腾势的Z9GT，同样是一台不错的旅行车/猎装车。所以我更想聊聊，这个价位的两款代表性产品，有什么差异。
先说说享界S9T的优点，这款车的静态天赋其实更好的，尤其是内饰部分，高端的同时更有科技感，车内的“十屏”布局，能够给车主带来新的交互体验，所以在座舱这块，享界S9T是做得更好的。而聊到静态，包括后备箱空间、前备箱（纯电版）等，享界S9T都做得更好。当然，作为鸿蒙智行的新车，华为ADS 4依然是行业内最好的驾驶辅助系统之一，这点毋庸置疑。
至于腾势Z9GT的优点，更多是在于动态层面，马力更大的三电机系统再搭配易三方技术，让这台车在驾控层面能够提供别具一格的体验，例如它可以实现高速爆胎稳定控制。带路面预瞄2.0功能的云辇A双腔空气悬架也让这台车在舒适性方面有更好的表现，而且本身腾势Z9GT用到前双臂比后五连杆底盘（享界S9T为后多连杆底盘）。虽然享界S9T已经配备了全新的途灵平台，但相比之下，腾势Z9GT所提供的驾控体验更有“划时代”意义。
所以整体来看，享界S9T和腾势Z9GT两款车所提供的体验不太一样，如果你更注重静态体验、座舱科技感，那么享界S9T更能满足你。但如果你想要与众不同的驾控体验，腾势Z9GT其实可以做得更好。
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