一样的7座、一样的铁皮壳，埃尔法卖100万因尊贵体验升级，传祺M8售价仅13万却配置满载不输豪车差距先写在细节里

标题: 一样的7座、一样的铁皮壳，埃尔法卖100万因尊贵体验升级，传祺M8售价仅13万却配置满载不输豪车差距先写在细节里

平时我们可能都会好奇，同样是七座的MPV，外面看着也都是个铁皮壳子，为什么像埃尔法这样的车能卖到一百多万，而传祺M8只要十几万就能买到呢。这背后的门道可不少，差别主要体现在一些大家平时不太注意的细节里。

你坐进埃尔法的第二排，那种感觉立马就不一样了，就好像直接坐进了飞机头等舱一样舒服。座椅能给你按摩，脚底下有专门的腿托，小桌板也随时能用，甚至下车的时候，还有一个电动脚凳会自己伸出来迎接你，服务真的做到家了。

相比之下，像传祺M8这样的车，虽然配置单上把能想到的都填满了，座椅也做得软乎乎的，可有时候，这种外在的差距，还是挺明显的。有一次，我朋友老李开着他的M8去接新娘，新娘就问他，这车是不是要加水的，老李说是的，结果新娘的妈妈一听，就说那算了，宁愿多花点钱坐别的车，意思就是觉得M8还不够档次。

不光是这些看得见的地方，咱们再来看看车子的心脏，也就是发动机。埃尔法那种3.5升的V6发动机，就好像一个力气特别大的壮汉，跑起来那叫一个稳当，动力十足，就算坐满了人，上坡也一点不费劲。

而像别克GL8这种车，可能用的是2.0T的发动机，T就是涡轮增压的意思，能让小排量发动机也有不错的动力。咱们国产车里头，很多主流的MPV可能就是1.5T的发动机，虽然也都够用，但如果车上坐满了人，再遇上个大上坡，那种感觉，就真的像背着好几个娃爬山一样，会觉得有点吃力，动力不够猛，开起来也更费劲一些。

还有些平时咱们不太注意，但开起来感受特别明显的地方，就是车子的底盘了。底盘就像是车的骨架和腿，决定了坐起来颠不颠，稳不稳，对乘坐舒适度影响特别大。别克GL8过减速带的时候，虽然会晃一下，但感觉就像坐船一样，比较柔和，震动也处理得比较好，不会让人觉得难受。

但是，如果换成一些十几万块钱的MPV，因为成本的原因，底盘调校可能没那么精细，过减速带的时候，后排的乘客可能就会被直接弹起来，小孩子的头甚至会碰到车顶，这样一来，很多家长就会立马觉得，还是合资品牌的车坐着更舒服，更稳当，更愿意去买那些车。

这些都是在你看不到的地方，决定了你乘坐的舒适度和安全感。

不过呢，现在这个汽车市场的风向也在慢慢变。比如说，像腾势D9这种混动车，它就是油电混合动力，最大的优点就是特别省油，开一百公里才用掉大概5个油，一年下来能省一大笔油钱。

这种省钱的优势，让它去年直接把传统的燃油MPV，比如GL8的销量都给超了。再看看华为跟奇瑞合作的智界V9，它用的是800V高压快充技术，充电速度超级快，你插上电可能就去买杯咖啡的时间，只要10分钟就能让车子跑300公里，根本不用担心出门在外找不到充电桩或者充电慢的问题，续航焦虑一下就没了。

虽然这款车预售价格要48万，但还是一出来就被抢空了，可见大家对这种高科技又实用的车需求有多大。现在的年轻人可精明了，他们买车会算这笔账，一辆车如果能在油耗、保养或者买车差价上省下几十万，这笔钱攒起来，都够交个不小的婚房首付了，或者能干点别的啥，何乐而不为呢。

那些上百万的豪车肯定不会完全消失，毕竟有人就是喜欢那种极致的尊贵感，喜欢品牌带来的光环。但现在明显能感觉到，大家为了所谓的面子去多花大笔钱的这种风气，正在慢慢地变淡，消费者越来越理性，更看重实际的价值和体验。

当咱们国产品牌把那些以前只有豪车才有的配置，比如座椅按摩，那种能让你全身放松、感觉不到压力的零重力座椅，还有车载小冰箱这些，都做成了普通车的标配时，而且做得一点不比进口的差，甚至更懂中国消费者的需求，那埃尔法就算再加价几十万，可能也不会像以前那么好卖了。

大家买车越来越看重是不是真的实用、是不是真的舒服、是不是真的有价值，而不是光看品牌了。国产车现在越来越给力，配置和体验上都追上来了，很多时候，花更少的钱就能享受到差不多的甚至更好的东西，这对消费者来说，无疑是更好的选择。

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