从化到广州东站仅需半小时，粤北居民未来能否实现当天往返广式生活圈？这条设计时速160公里的市域高速地铁，不仅将打破14号线的拥堵困境，更让温泉旅游、农产品运输、跨城通勤迎来全新机遇。然而跨越四区协调、高成本建设等现实难题，究竟何时能开工？交通规划专家陈明在节目中坦言：项目已纳入重点推进规划，但具体落地仍需等待国家批复。这条承载区域发展希望的轨道，正悄然改写大湾区与粤北的经济地理格局。
Hello大家好，我是凌薇。欢迎收听我们的播客，今天，我们有幸邀请到了陈明老师，他是交通规划方面的专家。陈老师跟大家打个招呼大家好，我是陈明。很高兴来到节目从化37号线二期一直是大家关注的焦点，今天我们就来好好聊一聊，这条线路它会给我们带来哪些便利又会遇到哪些难题让我们一起澜看一看没错，那我们就马上开始今天的讨论。咱们先来聊第一个话题就是线路规划和速度的优势。想问一下，从化37号线二期的规划到底有哪些亮点？首先，它是一条连接广州从化和韶关的重要的线路。然后，它的二期是向北延伸到韶关的东站，那它整个的全长188.5公里，那它的起点是广州的东站，让它经过黄埔萝岗知识城从化的客运站两口吕田而是把这些地方都串起来了，那它这个线路的设计有什么特别的意义吗？它的最大的亮点就是它是一个高速的快线，它的设计时速是160公里，然后它是市域高速地铁，那这样的话，它就可以让从化包括粤北的一些城市跟广州的中心城区之间的时空距离大大缩短那比如说它从从化的两口到广州的东站，可能只要半个小时就可以实现这种快速的通达不再需要绕路或者说长时间的颠簸。那这条线路在便利大家的日常出行方面，具体会有哪些实实在在的变化。比如说，现在的从化只有地铁14号线，然后它一到早晚高峰就特别挤。那有了这条37号线之后，它不光是可以去到广州的更多地方，而且它的发车的频率也会提高，它换乘起的线路也非常的方便。比如说它在广州的东站可以换成更多的进城的线路。然后包括它在知识城也可以换成17号线等等的，它的这种通达性和便捷性都是大大提升了对，那你觉得从化37号线二期的规划给城市的发展和市民的生活带来的深远的影响是什么？就是它不光是一个快速的交通的纽带，它其实更重要的是让广州和粤北的联系变得更加的紧密，然后让资源能够更方便的去到需要的地方，包括它也会带动沿线的旅游，包括一些产业的发展，让整个区域的荆棘和社会的协调发展。对，大家的机会会更多，生活也会更美好好，关羽从化37号线二期的线路规划和速度优势咱们就先聊到这休息一下马上回来来，咱们来进入第二部分，咱们来聊一聊便民服务这个话题，我也特别想知道，从化37号线二期在提升市民初心便捷度上都有哪些具体的举措首先，它的规划里面，有很多的站点都是在一些比较大的居民区，或者说一些乡镇的中心然后，它的覆盖的范围是非常广的，从化的北部的一些城镇，阿豆可以直接坐地铁到广州的市中心，而且它的站点之间的平均距离是在1.5到两公里之间，就大家出行的距离会大大缩短。看来这个确实对于大家日常的通勤或者说跨城出行来说都非常友好而且它不光是说主线的规划非常的细致它其实还预留了一些拓展的空间，它可以根据后面的人口流动和城市的发展去灵活的增加一些站点然后包括它的一些换乘的设计也是非常的人性化的你可以很方便的去到其他的地铁线，或者是说城际铁路上面，就它的这个便捷度是非常高的，就真正的实现了这种多模式的一体化的初心。你觉得从化37号线二期的开通会给粤北地区的居民的生活带来哪些变化？他二期工程规划了非常多的站点，然后，它基本上就是覆盖了城市的主要的居住区和产业区就大家出家门几步路就是地铁就可以非常方便的到达城市的各个角落而且它这个时速是可以达到160公里的，所以它全程的旅行时间可以缩短一半儿以上。就是说，交通时间少了，那生活半径是不是就大了没错，就是说，粤北的居民可以去到广州看病上学，办事儿都可以当天往返。然后包括一些新鲜的农产品，也可以非常快速的运到广州的市面上它的这个便捷度提升了之后生活的成本，也降低了，幸福感也大幅的提升。你觉得从化37号线二期在带动旅游和经济发展上会有哪些独特的优势？它这个线路，它是直接连上了从化的很多的知名的景点，然后包括一些温泉一些乡村民宿都是非常受欢迎的打卡地。那有了这个地铁之后，广州的市民可以非常方便的去到从化周末游。短途游会大幅的增加，那沿线的这些农家乐，特产店民宿都会迎来更多的顾客然后包括从化的整个的旅游收入也会提升是不是对粤北的农产品的销售和运输也会有帮助。没错，就是说，这个地铁的快线，可以让粤北的新鲜的农产品更快的运到广州的这些批发市场超市，然后包括农民也可以卖一个更好的价钱。广州的人也可以吃到更新鲜的食材。就是它农产品的流通效率也大大提升了，也带动了就业和荆棘的发展关羽。从化37号线二期的便民服务，最关键的就是便捷度和经济带动这块聊的挺透，咱先暂停，休息一下，再继续。然后，咱们来聊第三个部分建设的难题和未来的展望。我想问一下，从画37号线二期，为什么到现在还没有开工，它面临的最现实的障碍有哪些？其实这个线路它跨越了天河、黄埔、从化、韶关四个地方，然后它的一些主要的难点就是土地的征用，还有行政区的划协调等等的一些很复杂的问题。再加上它的这个时速160公里的标准，比普通的地铁要高，所以它的建设成本也很高看来不只是技术上，好像还有很多政策上的和区域协作上的澜题。没错，而且地铁建设是一个非常庞大的工程，然后它需要非常多的子衿，而且它的回报周期也很长，所以它需要政府和相关部门很高的重视，以及大量的资源的投入才能够真正的落地。那从化37号线二期到底有没有可能在未来几年内开工目前官方给出的最新的消息是，它已经被纳入了广州市的城市轨道交通线网规划，也纳入了从化区的国土空间规划，并且发改委已经明确，它是重点推进的项目，但是具体的开工的时间还是要等待国家进一步的批复。所以就是说还是需要耐心等待。对没错，而且虽然现在三期建设规划还没有通过，但是其实从化区政府已经在积极的争取，希望能够把37号线纳入到第四期建设规划当中，然后，另外就是说，一期的话，北延到太平深港跟现有的14号线接驳，也能够让大家换乘更加的方便。那就算暂时没有进入地铁规划，其实也预留了城际铁路的报批的路径，就是后续也会根据实际情况来推进。你觉得从化37号线二期的建成对广州和粤北的未来发展会带来哪些深远的影响？我觉得，首先，它是一个广州的东北部，包括粤北的快速通勤的一个核心支撑，它是一个非常重要的一个交通的纽带，那它的线路的落地会让广州中心城区和从化包括韶关的联系变得非常的紧密，那大家无论是通勤还是跨城出行都会非常的便捷。所以说这个线路真的是连接着区域的发展的机遇。没错，是的，而且从化本身就是一个大湾区，连接粤北的一个桥头堡。那线路的话，会让粤北更好的融入大湾区的发展，那不光是广州和粤北的人民，包括整个大区域的荆棘的格局都会被重塑。那是一个共赢的局面。对镜天，我们一起梳理了从化三期一号线二期带来的便利，然后也聊了聊它背后的一些挑战其实交通的建设总是需要时间和大家的期待，相信只要各方共同努力，这条承载着大家希望的线路，早晚会迎来落地的那一天。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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