华为系MPV！首款乾崑智驾鸿蒙座舱32万起，腾势D9压力山大-有驾

最近身边好几个朋友都在问我：想买台高端MPV，既要能撑场面，又得智能舒适，还得开起来不累，有没有推荐？我一听，这不就是冲着腾势D9去的吗？毕竟它可是国产豪华MPV里的“老大哥”，销量一直顶呱呱。可我话刚出口，转念一想——等等，现在有个“狠角色”杀进来了，售价才32万多，却把华为的乾崑智驾和鸿蒙座舱全给配齐了，你说气不气人？腾势D9突然就不香了。

这车是谁？就是最近火出圈的岚图梦想家乾崑版。说实话，以前岚图这牌子在街上不多见，算是低调的实力派。但这回，它带着华为的全套家当来了，简直是“支棱起来”三个字的最佳代言人。32.99万起，直接把高阶智驾和车机天花板鸿蒙系统打包送上桌，这操作，不夸张地说，MPV市场真的要变天了。

先看外观，梦想家这台车，第一眼不会让你“上头”，但它那种大气沉稳的调性，越看越耐看。不像某些MPV搞得花里胡哨，它走的是“商务精英”路线，前脸大尺寸直瀑式格栅，配上贯穿式灯带，晚上一亮，妥妥的“灯厂”水准。侧面线条流畅，风阻系数低得离谱，只有0.279，这在MPV里简直是“作弊”级别。要知道，很多轿车都做不到这么低。低风阻意味着啥？高速更稳、更安静，还更省电。这车开出去，绝对上桌第一个动筷的排面，走路都感觉能摇头晃脑。

坐进车里，好家伙，这内饰直接把我“拿捏”了。全车Nappa真皮座椅，二排两个独立航空大沙发，腿托、按摩、通风加热全齐，老板键一按，后排就是你的移动会客厅。中控那块一体式三联屏，搭配鸿蒙座舱，流畅度直接“真香”警告。手机一碰传，生态无缝衔接，导航、音乐、电话全同步，用惯了华为手机的人，上车那一刻就“上头”了。语音助手小艺，反应快得像开了挂，你说“我有点冷”，它立马调高温度，还能顺手关个窗。这哪是开车？简直是指挥官。

再说动力，梦想家乾崑版是插电混动，纯电续航235公里，综合续航1420公里。你敢信？加一箱油能从北京跑到上海不带加油的。百公里加速才5.9秒，一个两吨多的大家伙，这速度，妥妥的“西装暴徒”。底盘用的是前双叉臂+后五连杆，还带魔毯CDC悬架，过减速带那叫一个柔顺，坑洼路面也能稳如老狗。动态稳定控制系统随时在线，拐弯侧倾控制得死死的，乘客坐在后面不会东倒西歪，晕车党福音。

但真正让我觉得“打脸”的，是它的智能驾驶。全球首款搭载乾崑智驾ADS 3.0的MPV，这可不是闹着玩的。L2级辅助驾驶现在遍地走，但乾崑ADS 3.0已经能实现“车位到车位”的全场景智驾。啥意思？你从小区车位开出来，它能自动跟车、变道、过匝道，到商场地下车库自动找车位泊车，全程基本不用你动手。高速上开启智驾，方向盘自己打，油门刹车自己踩，你只管盯着路况就行，长途驾驶疲劳感直接砍掉一半。这哪是辅助驾驶？简直是“代驾”上岗。

这时候我们回头看看老对手腾势D9。腾势D9确实强，销量摆在那儿，比亚迪的三电技术也靠谱，纯电续航200公里出头，油耗控制得也不错，家用商用都吃得开。可问题是，它的车机系统虽然也升级了，但和鸿蒙座舱比，流畅度和生态整合还是差了那么一口气。智驾方面，腾势的DiPilot也支持L2+，但城市NOA还在逐步推送，覆盖场景没乾崑那么激进。更关键的是，顶配的腾势D9要卖到40多万，而梦想家乾崑版32.99万起，直接便宜了七八万。你说这价格一出，老车主会不会气得蹦起来？

还有个对手是极氪009，这车性能猛，纯电续航长，操控感在MPV里算“驾驶玩具”级别的。但它的设计太“战斗”，二排舒适性牺牲了不少，更适合喜欢开的用户。而且价格更高，起售价就40多万，顶配奔着60万去了。相比之下，梦想家乾崑版在豪华感、舒适性、智能化和价格之间，找到了一个近乎完美的平衡点。

再聊聊养车成本。梦想家是插混，日常通勤200公里内基本纯电跑，电费比油费便宜多了。长途也没里程焦虑，加油站随手就加。三电系统有华为背书，可靠性不用担心。安全性这块，车身结构用高强度钢，标配8气囊，主动刹车、盲点监测这些全系拉满，C-NCAP大概率五星起步。这种车，买回去不光自己开得安心，家人坐着也踏实。

现在MPV市场早就不是“老头乐”专属了。以前大家觉得MPV就是拉人拉货，没啥科技感。可梦想家乾崑版一来，直接把“智能豪华”四个字刻在了车头上。它不像某些“车界网红”，靠颜值火一阵就凉了，而是实打实用技术堆出来的硬实力。华为的智驾+鸿蒙，加上岚图的底盘和空间，这组合，简直是“王炸”。