外媒说啊，最近新款日产奇骏已经在澳大利亚卖了。它样子稍微变了一点，配置单也更新了，不过车子最核心的那些机械部分还是老样子。跟日本那边只卖混动版不一样，澳大利亚的买家还能选传统烧油的车型呢。
说白了，这回改款就是换了层皮，骨头没动。外观就只是保险杠和进气格栅换了点花样，车里头多了一块十二点三英寸的大屏幕，但发动机、变速箱这些重要的东西一点都没改。日产这波操作，就好像把旧衣服缝缝补补又能穿好几年一样，很会省钱。
不过对澳洲的消费者来说，这回还挺划算的。日本那边就只有混动版，澳洲这边竟然还能买到纯油的。那台两点五升自然吸气发动机配上CVT变速箱，虽然开起来可能没那么带劲，但它胜在结实耐用，保养起来也便宜。
对于那些心里有点过不去三缸发动机的坎，或者觉得混动版太贵的老司机来说，这车简直就是个救星。
价钱方面，最便宜的版本大概是人民币十八点六万起，比老款是贵了一点点，但配置确实是加了不少。低配都给了手机无线充电和自动感应雨刷，高配更是把座椅加热、Bose音响这些好东西都装上了。
这回加量又加价，总算是勉强跟上了潮流，虽然跟咱们国产车那种什么都给的程度没法比，但至少不用再忍受日系车祖传的寒酸内饰了。
因为核心机械没变，所以老款那些毛病还在。CVT变速箱在突然加速的时候，还是会有点发呆的感觉，车底盘滤震也还是有点硬，过个减速带屁股可能要遭点罪。不过保养里程倒是从一万公里延长到了1.5万公里，这对经常跑长途的车主来说，确实能省下不少时间和保养费。
二零二六款奇骏就是一台典型的实用主义车。它不追求让你有多惊艳，就图个稳稳当当。如果你想要的是省心、耐用、保养还便宜，那这车依然是个不错的家用伙伴。但如果你特别在意智能科技和驾驶的乐趣，那它可能就不太适合你了。
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