选合资B级车总觉得两难，想要大空间动力足，又怕智能配置拉胯，老款蒙迪欧车主还总吐槽车机卡顿、触控空调不好用，这些烦恼现在终于有解了。
早在2025年12月4日，长安福特就推出了2026款蒙迪欧，到现在上市两个多月，终端优惠已经跟上，算下来性价比更实在了。新车一共出了6款配置，涵盖1.5T燃油、2.0T燃油和1.5T混动三种动力，官方定价在14.9819.98万元。
值得注意的是，现在经销商普遍有23万元的优惠，实际起步价只要12.48万，比不少紧凑型轿车还划算，就连1.5T混动豪华型，优惠后也不到17万，诚意确实拉满了。
外观上这款车没瞎折腾，还是延续了之前的“势能美学”设计，一眼看过去还是那个动感的轿跑模样。最明显的变化在前脸，把老款的分体式大灯换成了一体式LED的，里面还藏着三段式日间行车灯。
搭配尺寸更大的熏黑进气格栅，远看前脸横向拉宽了不少，显得更大气。解锁车辆时还有“卧龙苏醒”的仪式感，格栅像龙鳞一样起伏，隐藏式门把手自动弹出，仪式感一点不输高端车。
车侧的溜背造型和隐藏式门把手都保留了，风阻系数低到0.293Cd，高速开起来更省油也更安静。车尾改动不大，后包围换成了更简洁的黑色饰板，尾灯内部结构重新设计，晚上点亮辨识度很高。
车身尺寸还是老样子，4935/1875/1500mm的长宽高，轴距达到2945mm，比本田雅阁的轴距多出115mm，后排空间堪称同级佼佼者，坐三个人也不挤，门板储物格还能放下4瓶矿泉水。
内饰的改动全在刀刃上，1.1米的巨屏组合没动，还是12.3英寸全液晶仪表加27英寸4K中控屏，视觉冲击力依旧在线。但针对老款车主吐槽的触控空调不便，特意加了物理滚轮和快捷按键。
以前开车调温度得低头戳屏幕，现在盲操作就能搞定，安全感和实用性都提升了不少。副仪表台做成了悬浮式，下方留了镂空储物空间，放包、放雨伞都方便，部分车型还配了双无线充电面板。
有车主反馈，老款蒙迪欧的车机用的是820A芯片，卡顿、导航延迟是常态，甚至连CarPlay功能都没有，这也是之前很多人放弃它的原因。2026款终于针对性升级，除了入门版都配了8155芯片。
这款芯片懂车的都知道有多能打，搭配新一代SYNC+2.0系统，支持STR快速启动，车机开机秒进，不会出现上车等半天的情况。第四代语音助手基于千亿级大语言模型开发，能连续对话还能听懂上下文。
平时开车说“打开空调、导航去公司”，不用反复唤醒，它还能记住你的用车习惯，比如你常听的电台、喜欢的空调温度，用久了会越来越懂你。全系还支持无线CarPlay，苹果手机用户终于不用插线连车机了。
中高配车型还搭载了L2级的驾驶辅助系统，ACC全速域巡航、车道居中、主动刹车这些功能都有，还新增了540°全景影像，能看到360°车身周围加180°透明底盘，新手停车再也不怕蹭到马路牙子。
动力方面给了三种选择，能满足不同人的需求。2.0T燃油版升级了第五代发动机，最大功率从187千瓦涨到192千瓦，差不多261马力，峰值扭矩也提到了408牛·米，匹配8AT变速箱。
零百加速能跑进6秒级，踩油门的推背感很明显，关键还能加92号油，不用特意找95号，长期开下来能省不少油钱。它的底盘调校也很扎实，过减速带时颠簸处理得很到位，高速开着也很稳。
1.5T燃油版有两种功率调校，最大功率分别是140千瓦和144千瓦，峰值扭矩都是263牛·米，同样匹配8AT变速箱，动力足够日常通勤，油耗也更亲民，WLTC综合油耗低至6.64L/百公里。
最让人惊喜的是新增的1.5T混动版，由1.5T发动机加前置单电机组成，系统综合功率153千瓦，匹配ECVT无级变速箱，开起来很平顺，没有顿挫感。WLTC综合油耗只有4.86升/百公里，加满油能跑1025公里。
平时上下班开，一周都不用加油，跑长途也不用总惦记找加油站，很适合注重省油的家庭用户。而且它的静谧性做得不错，高速行驶时风噪和发动机噪音都控制得很好。
现在合资B级车市场竞争很激烈，本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特都是它的对手，但蒙迪欧走的是性价比路线。同样的价格，它的空间更大、动力更强，智能配置也更丰富。
比如和雅阁比，蒙迪欧的轴距更长，后排空间更宽敞，2.0T版本的动力也比雅阁1.5T强不少，智能配置更是领先一截。它还获得过J.D. Power可靠性研究中型轿车第一，品质也有保障。
2026款上市后，老款车型还在清库存，优惠力度也很大，想捡漏的可以重点看看。注重性价比的话，老款优惠后价格更划算；要是喜欢新配置、看重智能体验，新款无疑更值得选。
新车上市后市场反响很不错，部分热门配置车型订单很踊跃，这也能看出消费者对它的认可。随着新能源车的普及，很多人觉得燃油车要过时了，但实际上两者还会长期并存。
2026款蒙迪欧的升级很有针对性，没有盲目跟风新能源，而是在传统燃油车的基础上，补齐了智能和油耗的短板，兼顾了机械素质和现代智能体验。
选B级车无非就是图实用、省心、性价比高，这款车刚好踩中了这些需求，12万多的起步价，能买到合资B级轿跑，还有丰富的配置和扎实的品质。你们会选它还是同级的日系、德系竞品？
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