当所有人都在盯着电动化和智能座舱的时候，一个汽车界的“愣头青”却悄悄把车开进了非洲大草原，搞出了一件让传统豪华品牌都挠头的事情。 它不是造了辆更快的车，也不是装了更大的屏幕，而是直接把一台硬派越野车，变成了一座移动的观景台。
这就是英力士Grenadier Game Viewer。 名字听起来有点绕口，但干的事却简单粗暴：专门给那些想看狮子大象，又不想吃土受罪的有钱人准备的。
这事的起点，本身就带着点传奇色彩。 英力士的老板，亿万富翁吉姆·拉特克利夫爵士，是个老派越野车迷。 当年路虎宣布停产老款卫士，把他给气坏了，一怒之下决定：“你们不造，我自己来造！ ”于是，Grenadier就这么诞生了，长得跟老卫士像亲兄弟，但骨子里用了不少宝马的好东西。
可谁也没想到，这个故事在非洲画了个圈。 当年拉特克利夫造车的灵感，据说就是在博茨瓦纳游猎时冒出来的。 现在，他的公司要把车送回非洲，进行一场彻底的“改造手术”。
他们干了一件在汽车行业里挺少见的事。 车子不是在欧洲的工厂里完全造好再运过去，而是玩起了“半成品出口”。 从法国的汉巴赫工厂里，这些Grenadier以一种近乎“裸奔”的状态装船：没有喷漆，没有后排座椅，没有侧窗玻璃，甚至连车顶外板都没有。
这些“白车身”被直接运到博茨瓦纳的英力士卡万戈工厂。 在那里，它们将接受一次重生。 根据客户的需求，工人们会像搭积木一样，为它安装上能容纳四到九个人的后排座椅。 车顶可以做成全封闭的大天窗，也可以改成敞开的观景台。 里面怎么布置储物空间，用什么材质的内饰，全部由买家说了算。
这里最关键的一点来了：所有这些改动，英力士官方宣称，都不会动到底盘的一颗螺丝。 这意味着什么？ 意味着这辆被大卸八块又重新组装起来的“改装车”，居然还能享受英力士提供的完整原厂保修和售后服务。
这简直是戳中了很多高端玩家的死穴。 谁不喜欢独一无二的定制车？ 但一想到复杂的改装可能会让整车厂拍拍手说“这我们不保”，很多人就打了退堂鼓。 英力士这一手，等于是官方给你开了个“合法魔改”的许可证，还给你兜底。
那么，用来改的这辆Grenadier，本身是个什么水平？ 它可不是什么样子货。 非承载式车身，前后硬桥，全时四驱，三把差速锁可以选装，这些硬派越野的标配它一个不落。
发动机舱里躺着的，是从宝马那里拿来的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，汽油版能输出286马力，柴油版则有550牛·米的巨大扭矩。 它首先得是一台能爬石头、能过河沟、能穿越无人区的可靠机器，然后才能谈得上成为移动观景台。
下个月，四台这样的Game Viewer就要在南非伊丽莎白港附近的Hiddn Lodge正式投入运营了。 英力士把它们叫做“概念验证车”，意思就是先做个样板出来给大家看看。 虽然具体的价格和更详细的配置还没公布，但它的目标人群已经非常清晰。
你想一下，在非洲那些动辄一晚几千美金的豪华游猎营地，客人坐着敞篷的路虎老卫士在草原上颠簸，虽然很有探险感，但风吹日晒，尘土飞扬。 如果有一台车，能像移动的客厅一样平稳抵达水塘边，然后升起车顶，让客人坐在舒适的沙发上，透过巨大的玻璃安静地看犀牛喝水，这是什么体验？
这不仅仅是非洲的需求。 文章里提到了美国的大牧场、中东的私人庄园、东南亚的雨林度假村。 对于这些地方的拥有者来说，一辆能轻松搭载客人、平稳舒适、并且足够独特有面子的专属接待车，是一个实实在在的需求。 它不能是满大街跑的豪华SUV，它需要一点粗犷的探险气质，但又必须提供绝对的舒适和专属感。
所以，Grenadier Game Viewer瞄准的，根本就不是普通家用车市场。 它是在一个极度细分的缝隙里，用一款非常专业的产品，满足一群非常特定的人。 它没有去和路虎新卫士比公路操控，也没有去和奔驰G级比奢华内饰，它直接开辟了一个新赛场：专业级豪华游猎装备。
这个赛场上，之前可能只有经过复杂第三方改装的、毫无保修可言的旧车型。 现在，一个拥有完整制造和售后体系的新品牌，带着原厂标签杀了进来。 英力士汽车CEO林恩·考尔德说，这是“Grenadier的回归原点”。 这句话听起来像句漂亮的口号，但仔细想想，背后是清晰的商业逻辑。
把车造出来，只是第一步。 让车在一个能产生极致体验的场景里，成为不可替代的工具，才是建立品牌忠诚度的终极方式。 当那些亿万富翁和社会名流，在非洲落日下，坐在印有Ineos标志的舒适车厢里，拍下完美的野生动物照片时，这个品牌的故事和价值，就远远超越了一堆钢铁和橡胶。
当然，这一切都建立在产品足够可靠的前提下。 这也是为什么“不动底盘，保留原厂保修”这个承诺如此重要。 在荒无人烟的草原深处，任何机械故障都是灾难。 客户买的不是冒险的刺激，而是冒险背后的安全保障和舒适享受。
四台验证车即将上路，更多的订单可能已经在路上。 那些经营着顶级野奢酒店和私人保护区的人，或许正在重新评估他们的车队配置。 Grenadier Game Viewer的出现，就像往平静的水塘里扔了块石头。 它问了一个问题：当一辆车的目的不再是把你从A点带到B点，而是让你在B点获得无与伦比的体验时，车应该是什么样子？
它没有给出所有人都适用的答案，但它给了一个特定群体，一个近乎完美的解决方案。 这个方案里，有对经典越野精神的坚持，有对特定场景的深度理解，还有那一点至关重要的、来自官方的“任性”保障。
全部评论 （0）