上汽大众刚发了条消息,2026款朗逸新锐上市,限时价6.98万起。
我看到这价格,第一反应不是"真便宜",而是"这么急了?"
你品品这操作:官方指导价7.999万到8.799万,限时价6.98万起,说白了就是官降一万块钱起步。更狠的是,直接把高配车型全砍了,以前卖的1.5L新逸版和新愿版?没了。现在就剩两款在售,爱买不买。
这哪像个合资大厂该有的样子?
倒像是关门甩卖前的最后一波清仓。
**朗逸这块招牌,还能撑多久?**
说起朗逸,老司机都知道这车的分量。2008年到现在,五代车型,累计650万辆销量,好多家庭的第一辆车就是它。我楼下停车场,十辆车里起码三辆挂着朗逸的标。
可你看看现在?
2025年全年卖了27万辆,听着不少,但放在以前动不动年销50万辆的光景,这数字有点寒碜。更要命的是,为了保住这27万辆,大众已经把价格打到骨折——6.98万起步的合资轿车,十年前你敢想?
我掰着手指头算了算,这价格已经跟国产车贴身肉搏了。吉利星瑞、比亚迪秦PLUS DM-i、长安逸达,哪个不是七八万起步?配置还比朗逸新锐丰富一大截。LED大灯、AEB刹车、后雷达,这些朗逸新锐的标配,人家国产车早就玩腻了,现在都在卷360度影像、L2辅助驾驾驶、15.6寸大屏。
朗逸新锐呢?全系没L2,中控屏还是嵌在仪表台里那种老派设计,CarPlay和HiCar倒是有,但2026年了,这配置放在展厅里,说实话有点拿不出手。
**1.5L四缸+6AT,是情怀还是倔强?**
动力这块,朗逸新锐还是那套老搭档:1.5L自然吸气发动机,最大功率81千瓦,峰值扭矩141牛米,配6速自动变速箱。
这组合什么水平?
说好听点叫"成熟稳定",说难听点就是"十年没进步"。WLTC油耗5.98升/百公里,账面数据看着还行,但你开过比亚迪秦PLUS DM-i那3.8升的油耗吗?开过雷凌双擎那4升多的综合油耗吗?
人家混动车不光省油,起步还有电机加持,红绿灯蹿起来比你朗逸新锐快半个身位。你这1.5L四缸,动力参数跟十年前的飞度差不多,拿什么跟人拼?
哦对了,悬架还是前麦弗逊+后复合式半独立。这配置倒是跟价格匹配,毕竟七万块钱的车,你也别指望给你上四轮独立悬挂。但问题是,你隔壁吉利星瑞7.58万起步,人家后悬架就是E型多连杆独立悬挂,过减速带那个质感,甩朗逸新锐两条街。
这就尴尬了。
大众以前靠"德系品质"溢价的招数,现在还好使吗?
**取消高配,是断臂求生还是自断后路?**
我仔细看了配置表,发现个细节:2026款直接砍掉了1.5L新逸版和新愿版,只留两款在售。高配那个"出众新愿版",多了LED雾灯、电动天窗、皮革座椅、倒车影像、无钥匙进入,也就多这么点东西,以前得加八千块钱。
现在呢?没了。
你想要天窗?对不起,没这配置了。想要无钥匙进入?也没了。大众这是在告诉消费者:要么买低配凑合开,要么直接上朗逸Pro,别在新锐这儿挑三拣四。
这操作我看明白了——简配省成本。
砍掉高配车型,生产线就能统一标准件,降低制造成本;限时降价清库存,把2025年没卖完的存货赶紧出手。你看那些限时优惠,哪次是真优惠?无非是先涨价再降价,或者拿库存车充新车,反正羊毛出在羊身上。
更狠的是,我发现官方悄悄取消了非全尺寸备胎。以前朗逸新锐好歹还给你个小备胎,现在连这都省了,估计换成补胎液+充气泵了事。这能省多少成本?一套备胎加轮毂,顶多两三百块钱,但积少成多,一年卖二十几万辆,这笔账可不小。
可消费者答应吗?
半路爆胎,补胎液管用还好,要是补不住,你就得叫拖车。这种"减配求生"的路子,短期能保利润,长期呢?只会把口碑越做越烂。
**合资车的黄昏,到底是谁的锅?**
说句公道话,朗逸新锐卖不动,不能全怪大众。
你看现在的市场环境:国产车拼命卷配置卷价格,新能源车疯狂蚕食燃油车份额,合资品牌两头挨打。一汽大众的全新速腾S三月要上市,东风日产的轩逸经典还在苦撑,北京现代的伊兰特降到五万多都没人要,整个合资阵营都在大撤退。
但大众自己也有问题。
你看人家丰田,早就推混动了,卡罗拉双擎、雷凌双擎卖得风生水起;本田也有i-MMD混动,雅阁混动、CR-V混动口碑不错。大众呢?ID系列纯电车卖得稀烂,燃油车又不肯降价,非要端着"德系豪门"的架子,结果就是被市场按在地上摩擦。
朗逸新锐这6.98万的价格,与其说是诚意,不如说是无奈。
你想想,一个曾经年销50万辆的爆款车型,现在要靠降价清库存维持销量,这不是打脸吗?更可笑的是,大众还在宣传稿里强调"限时价",好像过了这村就没这店。拜托,现在车市供大于求,你不降价别人降,消费者又不傻。
**最后说两句**
我不是劝你别买朗逸新锐。
如果你就认准合资品牌,预算又卡得死死的,朗逸新锐这套1.5L+6AT确实够用,毕竟大众这牌子修起来便宜,保值率也还行。但你要是愿意多看看,多试驾几款国产车或者混动车,可能会发现更香的选择。
这年头,买车真不能光看牌子了。
大众也好,丰田也罢,都是靠产品说话。当你的产品配置落后、价格虚高、服务拉胯,消费者凭什么为你的"品牌溢价"买单?
朗逸新锐6.98万起,到底是真香还是智商税?
评论区见真章。
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