五菱星光L破14万：说好的“人民五菱”，为何抛弃了人民？

五菱星光L破14万：说好的“人民五菱”，为何抛弃了人民？

行了，都别猜了，五菱星光L的算盘，我听明白了。

昨天下午，一张据说是经销商内训的价目表截图在几个车友群疯传。好家伙，1.5T的星耀版（就那个有怀挡和后排屏的），起手就是14.38万。评论区直接炸锅，一条热评被顶到最高：“人民需要什么，五菱就造贵的”。

这话太狠了，也忒准了。

我仔细琢磨了最近这一波波的宣传——又是“凌空美学”，又是“越级内饰”，瞄准的根本不是当年蹲在宏光车斗里吃盒饭的那帮兄弟。五菱这回，铁了心要“洗脚上岸”，和人民大众划清界限。

恕我直言，这事儿办得，既蠢又坏。

蠢在哪？蠢在它低估了“五菱”这两个字的重量。这牌子在老百姓心里是什么？是皮实，是能装，是十万块钱能帮你把家撑起来的兄弟。你现在突然穿上西装打上领带，跟我说要玩精致生活了，要14万起步了。哥们儿，你谁啊？你凭什么？凭那块14英寸的屏幕，还是凭那个被曝出来疑似老旧平台的怀挡机构？

五菱以为堆点料、换个壳，就能把品牌溢价拉起来。但它没想明白，品牌是长在用户心里的。你过去二十年亲手浇筑的“人民”地基，现在想一脚踢开，在上面盖座“小资”的空中楼阁？这楼，它不塌才怪。看看数据吧，2025年，五菱银标系列所有车型加起来的月销量，还干不过比亚迪宋Plus一款车单月的零头。市场早就用脚投票了。

坏在哪？坏在它对老用户的背叛，近乎冷血。五菱的底盘，是靠无数个乡镇小老板、个体户、装修工，用一车车水泥、一捆捆建材压出来的口碑。他们买五菱，图的就是个实在，图的就是坏了任何一家路边摊都能修。现在星光L要上高端，要搞智能化，那些遍布城乡的五菱维修点，有几个师傅能搞定这套新系统？等第一批车主出了问题，找不到地方修，或者修起来贵得离谱的时候，你看他们骂不骂娘。这根本不是升级，这是一次精准的客户筛选——把“低价值”的老用户过滤掉。

我猜，五菱内部肯定有明白人，知道这么干风险巨大。但为什么还要硬上？焦虑呗。看着隔壁比亚迪、吉利在10-20万的市场里吃肉喝汤，自己守着微面市场啃馒头，心里能不急吗？一急，就乱了方寸。忘了自己是谁，也忘了是谁把自己捧到今天这个位置的。

所以，别再说什么“转型之作”、“狠角色”了。星光L亮出的，根本不是五菱冲向高端的星光，而是一面照妖镜，照出了这个品牌在巨大增长压力下的战略迷失与身份焦虑。它想成为所有人的新欢，结果很可能，会变成所有人的弃子。

现在，问题抛给你们了：一个起售价敢定14万的五菱，你还认吗？评论区，让我看看人民的真实想法。