打个比方，现在的混动车市场简直就是一场大型的“造神”活动。
各车企都在那儿吹，动不动就百公里油耗“破2入1”，听着确实吓人，但真的把车开回家后看看油表上的数字就会发现它蹭的一下往上窜了半截。
大伙儿都疑惑，这是车的问题还是我们被PPT上的理想工况给蒙蔽了？
得亏长安的“蓝鲸超擎混动”总算把窗户纸捅破了，人家不搞虚张声势的东西直接拿出来遛一遛才是老百姓想要看到的样子。
油耗方面，第四代逸动蓝鲸超擎的城区行驶平均值可以达到2.7L左右。CS75PLUS这样的大家伙一般在3.8升上下。
这数据放到哪里都会很给力，重点是这不是在实验室里哄着油门试出来的结果，在北京、上海和重庆这样的堵得让人发慌的路况中得到的结果。
这套“AI云智控”系统，其实就是给汽车装了一个聪明的大脑，在它面前你根本就无法占上风了。配合加速度闭环控制之后油耗自然会降低很多
这不是卖车，是帮我们省钱。
买车的时候不要被单项参数给蒙蔽了。
热效率高得离谱，动力参数炸裂的都是给参数党看的东西。
到了选车的时候，我们要长个心眼，并不是只看PPT上的单一工况。
如果真的想买一辆靠谱的混合动力汽车，就要关注实测数据，并且要看看该车在各种烂路、堵路上是否可以保持稳定。
混动技术要能落地、可复现，没有真实的体验再好的技术和设备也是白搭。
车里边的那些意思，还是值得细细品味一下。
PSC无感启停、ANC主动降噪，开车的时候感觉不到发动机什么时候介入。
安静的感觉，和坐电车差不多。
内饰的材质摸起来很讲究，布局整齐划一，并且按键的操作感很好。
这哪里是冷冰冰冷的机器，简直就是个能读懂你的心意的老朋友。
混动市场现在也挺乱的，那咱们应该怎样看待这些纸面上的数据呢？
有些数据是厂家在最好的情况下得到的，和我们每天上下班堵在路上的情况完全不同。
我就纳闷了，为什么大家不能像长安那样把实测成绩大大方方便明地公布出来呢？
这就是一种诚意，因为咱们花钱买车，并不是为了买厂家的PPT。
还有一个问题值得探讨一下，就是所谓的“智能”到底给我们带来什么好处呢？
现在很多车都变得花里胡哨，屏幕大得可以当作电视来用，但是驾驶逻辑还是乱七八糟的。
长安这套AI算法可以使得能耗降低百分之五到十，这才是真正的智能。
不要搞那些虚头巴脑的，动力输出要理顺了、油耗降下来才是最重要的。
你提到天天吹捧“PPT造车”的人，是不是应该回头看看了？汽车是用来开的，并不是用来在发布会上秀肌肉的地方。
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