家人们，中汽研刚放出来的2025年全球汽车集团销量榜，我当场差点把手里的咖啡喷出来！这哪只是销量榜啊，分明就是一场全球汽车权力的王座交接。看着那一串串数字，我仿佛置身一场没有硝烟的战场，谁在加速冲锋，谁又陷入泥沼，一目了然。
丰田依然像个稳坐山巅的老将，以1042万辆的成绩继续领跑，唯一破千万的存在。混动技术是它的护城河，全球市场的胃口，也被它牢牢抓住。但老将也有疲态——纯电转型慢半拍，中国战场正在被比亚迪和吉利一点点啃掉，未来两年增速可能会被压到3%以内。
大众，这位欧洲车坛巨人，去年交出了895万辆的答卷，可惜在中国作为主力阵地的燃油车红利差不多榨干了，ID系列的纯电产品更是叫好不叫座。照这走势，不出意外，2026年它随时可能被现代起亚或Stellantis反超。
至于Stellantis，这个由多个品牌拼成的联盟，看似阵容庞大，实则伤痕累累——在中国几乎销声匿迹，全靠欧洲和拉美撑面子，不转型的话衰退只是时间问题。
现代起亚反倒像个悄悄练功的小伙子，765万辆的成绩看似平平，但美国市场卖得飞起，新能源和混动都保有竞争力，妥妥的暗中蓄力。
真正让我倒吸凉气的，是“国产六侠”的崛起。比亚迪460万辆，新能源销量全球第一，一条腿站稳国内，另一条腿已经跨进欧洲、东南亚，不出意外，2027年它很可能直接杀进世界前三。吉利更是猛，26%的年增速让它冲到411万辆，领克、极氪和沃尔沃三驾马车齐头并进，全球化步伐稳得一批。奇瑞、长安也在加速狂奔，奇瑞靠性价比攻占发展中国家，长安依托深蓝和启源系列，在国内新能源市场仅次于比亚迪。
不过也不是所有中国车企都能一帆风顺，上汽虽然有名爵在欧洲小火一把，但整体新能源转型压力不小；长城凭借硬派SUV有市场，但电动化的速度需要再踩一脚油门。
日系品牌的画风就像一群不愿下牌桌的老赌客——本田、日产、铃木混动还能续口气，但中国市场份额被国产新能源疯狂蚕食，纯电车型几乎没有存在感。未来几年，被吉利、长安超越是大概率事件。
德国豪华三强也陷入了尴尬期。宝马、奔驰、奥迪在新能源战场慢了半拍，加上中国本土豪华新能源品牌崛起，空间被不断挤压。
美国阵营中，通用和福特继续在皮卡阵地死守，新能源转型则落了个半拍。特斯拉依旧是全球新能源的标杆，虽然Cybertruck的量产没达到预期，但Model 3和Y依旧强势。继续加速，2030年它甚至可能跻身豪华车销量的全球第一。
从这份榜单看，趋势已经定型：
第一，中国品牌全面崛起，增速和全球化扩张是唯一亮色。
第二，传统车企集体失速，混动红利几近耗尽，纯电转型越晚，代价越重。
第三，新能源已彻底成为主旋律，燃油车时代已经渐行渐远。
照这个走势，到2030年，全球市场很可能上演“三国杀”：中国品牌占据前四席，日系退守东南亚和混动市场，欧美豪华品牌靠细分领域苟延残喘。
那么问题来了——你认为2026年谁最有可能掀翻丰田的王座？是新能源之王比亚迪？全球化稳扎稳打的吉利？还是悄然发力的现代起亚？评论区放下你的预测，点赞最高的朋友，我送你一份《2026年全球汽车销量预测报告》！
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