体积小巧的本田Super-One已经正式进驻了日本和英国的市场。在英国，这辆电动车被命名为Super-N，其售价不会超过20 000英镑（按照目前的汇率大约是人民币18.3万元），并计划在今年夏季交付。日本的本土版本Super-One的更新将于5月在早间开始订购。
这个日本品牌在2012年底发布了其K-Car车型本田N-One，这款车的设计灵感来源于1967年至1972年生产的小型车本田N360。2020年9月，第二代的现款小型车首次亮相，而本田N-One e的纯电动版本（冒号是车型名称的一部分）预计将在2025年7月发布。
最近，这个系列又推出了一款新的高性能电动车，在日本被命名为本田Super-One，而在英国则被命名为Super-N。2026年2月中旬，这款车的大规模生产版本被正式发布，其设计理念受到了80年代中期本田City Turbo II的启发。
在尺寸方面，Super-One相较于传统的纯电版有了明显的扩大：其长度为3589mm（+194mm）、宽度为1573mm（+98mm）、高度为1616mm（+71mm），而轴距则维持在2520mm的范围内。对于K-Car而言，这个宽度已经显得有些超出了界限。
与传统的电动版本相对照，Super-One采用了更为激进的前后保险杠设计（增加了车身长度）、外部扩展的轮拱以及尾门上方的扰流板。"Violet Pearl"专用车漆的珠光紫效果被视为性能版的象征，与15英寸的哑光黑色轮毂（搭配Yokohama轮胎）相得益彰。
座椅经过重新设计，侧向的支撑更为稳固，并加入了蓝色的装饰元素。方向盘的缝合线和氛围灯都采用了相同的蓝色设计。令人印象深刻的是方向盘上那个紫色的Boost按钮——一旦按下，64马力的电机将在短时间内达到95马力。
更令人印象深刻的是，通过Bose音响系统，这款车能够模仿换挡的起伏和发动机的声音波动，为纯电动驾驶者带来了一种强烈的"燃油车"感觉。
7英寸的液晶显示屏的用户界面现已切换为运动化设计。标配内容涵盖了中央控制触摸屏、前排座椅与方向盘的加热功能，还有一整套的驾驶辅助设备。
在动力配置上，本田Super-One/Super-N选择了单电机的前置设计，其输出功率达到64马力，而在Boost模式下为95马力。电池的容量为29.6kWh，而WLTC的续航距离为274公里，但这一数据并不特别引人注目。
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