好了，今天聊的不是新车的性能指标，也不是说它的未来科技多牛逼。就是实打实的，咱们身边最接地气的五菱面包车，也能华丽变身，成了星光730。你别笑，这种变化其实很能代表整个行业的套路——关键不在于外表炫不炫，而在哪个场景能用得上。
这几年，国内几乎每个面包车厂都在琢磨怎么改造传统货车或面包车，既要看着年轻点，又不能太贵，毕竟咱们的用户多是中小企业老板、家庭主妇、个体户，一上来就要高大上，难度不小。我刚才翻了下笔记，最新的调研显示，五菱的这款星光730售价在7.6万元到11.58万元之间。这个价格区间，已是相当接地气的了，哪个二手市场都能找到对标车辆。你要问，配置咋样？我跟你说，真是让我惊喜——内饰不错，看上去挺豪华的，还有4种颜色供选，6扬声器的音响系统，连智能远控都带。
对比一下同价位的微型车或者微面，这车的续航和空间优势明摆着。纯电续航达到了500公里，百公里油耗大概在5升左右，这个数字比我预期的还要理想（这是猜测，毕竟还没有走量测）。最关键的是，它还有插混和纯油两种动力选择，说白了，就是满足不同用户的点到即止需求。
你说这车漂亮吗？我估计不少人第一反应会觉得丑。别否认，造型确实没大刀阔斧的突破，颜值上也不用太苛刻，毕竟这价钱，能有点颜值还能多啥？不过重点不是颜值，这是用场。这是个能拉人、拉货、拉菜、做生意、跑短途的多面手。比如我有个朋友，老婆让他买车接送娃，他干脆买了个白色的，装了点后座折叠，出门方便，回家还可以拉点货。搞了个多用途。你想象一下，全家出去旅游，七个人坐一块，空间宽敞还挺舒服。
（这段先按下不表）
说到空间，后排座椅折叠，也就一句话说得简单。其实你折腾了一下，就知道空间的潜力。再加上手动和电动侧滑门，特别适合在狭窄的停车场用。只是，容量和实际坐人能力还有一点差距——因为实际后排舒服不太可能像榜样车那么宽裕，总得打折。反正我也没细想过，估算一下，满载七口人，油耗还算能接受，毕竟是个多功能车不是跑长途的。
对比别家，比如宝骅或长安微卡，这配置还真不错。配置真高到了我有点爱了——尤其是内饰，很多豪华SUV的元素都能找到轮廓，至少比我预期的丑车给人的震撼要大。这成为我对体验一级棒的直观感受——实际体验还没做完。
前面说供应链、研发，就像买家用电器一样，顿时想起小时候看过的装修——材料、流程、供应商，每个节点都不轻松。五菱其实就像个熟悉的邻居，做零部件都挺大众化，生产线正常运转，就像家里上班一样自然。问题在于，随着智能越来越多，供应链的复杂度也涨了不少。
（这段有点偏跑题，但其实暗藏深意）
我突然想到，为什么智能手机可以远程操控汽车这么火？答案其实也很好理解——方便啊，舒适度提升了不少。想象一下，晚上在家里，给老婆开个车门，把车前窗开一开，这感觉真是未来感。可我自己用过之后，心想这操作到底带来多少实用性？也许在某些场景，比如夜间取快递，赶快开窗，确实方便；但实用性和麻烦度比，还是要打个折。
对了，还有个点，我一直没搞懂。即使车子能远程预约充电、加油，能不能保证别的突发状况扰乱？比如突然停电或者网络不好，还能不能用？这就像手机离线一样——不能回避的。
（这段再跳一下题）
还有个角度，价格。一辆车‘只要万把块’就能拖回家，是不是太便宜？有点不太靠谱你说呢？估算一个粗略的百公里成本：电费7分钱，油大概用5升……算下来，日常通勤或者短途出行确实划算。至于这个续航能力，对我来说，挺满足日常需求的。唯一困扰是：真实使用中，续航和油耗会不会出现跑偏？我也没办法完全放心，毕竟样本少。
买车这件事，不是吃瓜群众能完全懂的。有人会追求颜值，有人看重空间，有人只关心成本，我只是觉得，五菱这次的变身挺有趣。
你觉得，像这样用心实用，价格亲民的车未来还能遇到吗？还是我们都被高高在上的豪车洗脑了？我那天和修理工聊天，他打趣一句：这车，哪天省油省得我都舍不得修了。呵呵，也不知道是真是假，但挺有意思。
这款车，是不是会成为家庭和小微企业的神器？也许还得看市场的反应。谁知道呢？（这点是不确定的，看照片我自己猜的）
我还发现，这些设计变得越来越生活化，但有时候又觉得太乏味。真别说，我挺喜欢这种直白实用的风格，反而少了点繁文缛节。
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这车，你会考虑入手吗？还是觉得它只是个临时过渡的工具? 还是说，终于有人把它真正变得好用、实用、价格合理了，值得一试？
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