福特为何在近30年后停产标志性的福克斯车型

福特汽车公司宣布停产自1998年上市的紧凑型轿车福克斯。最后一辆福克斯于2025年11月初在德国萨尔路易工厂下线。当这辆福克斯驶下生产线时，员工们报以热烈的掌声，这也标志着这家汽车制造商一个时代的终结。福特现已更新其官网，正式确认将不再生产福克斯车型。

福特福克斯在其生命周期中经历了多次变革。它通常以轿车和掀背车的形式推出，并在后期车型中融入了诸多科技元素——尽管福特并未采用Apple CarPlay Ultra。福克斯的售价通常较为亲民，因此被一些人视为一款优秀的家用轿车，适合城市通勤。

福特车主们现在不禁疑惑，这家汽车制造商的下一步计划是什么。福特一直致力于发展电动汽车，并制定了雄心勃勃的建厂计划。然而，并非所有福特的电动汽车都能在市场上长期畅销，而且新车型的研发也屡屡受挫。目前，福特的车型阵容中出现了一个空白，短期内似乎没有任何产品能够填补这个空白。

福特正着眼于电动汽车技术的发展。

福特进军电动汽车领域的努力并非一帆风顺，例如Ranger EV等车型就昙花一现。该公司曾在田纳西州建设一座制造工厂，旨在生产电动汽车及其电池。然而，目前该工厂的生产已经暂停。2025年8月，福特宣布了一项雄心勃勃的计划，其中包括投资50亿美元用于业务重组。其目标是打造比目前市场上电动汽车更经济实惠的产品，因为电动汽车的售价通常高于燃油车。

福特还将在密歇根州建设一座电池工厂，所有这些都将有助于支持福特的电动汽车产品线，例如F-150 Lightning和Mustang Mach-E。随着福克斯的停产，福特的产品线中缺少了一款传统燃油车。然而，由于电动汽车的运行成本低于燃油车，标志性车型福克斯的停产或许会为福特推出令人兴奋的新车型开辟道路。如果这家底特律汽车制造商能够以合理的价格生产更多电动汽车，那么福特的未来将一片光明。

福特福克斯销量不佳

福特的电动汽车战略并非其停产福克斯的唯一原因。首席执行官吉姆·法利在接受《汽车》杂志采访时表示：“我们一直以来都在乘用车市场的核心领域展开竞争，但这对于蒙迪欧、福克斯和嘉年华来说并不奏效。它们深受消费者喜爱，但与商用车不同，它们始终无法获得足够的资本投入。” 在美国，福克斯在2000年至2004年间的年销量均超过20万辆，并在经历一段低迷期后，于2012年再次达到这一销量水平。

然而，销量从此开始稳步下滑，2017年约为15.8万辆。次年，福特在美国市场停产了福克斯。加拿大市场的销量同样惨淡，2017年销量不足1.2万辆，随后也停产了。如果您正考虑购买福特汽车，不妨看看他们的电动车系列。例如F-150 Lightning，这款皮卡的价格低于特斯拉Cybertruck，并且保留了福特经典皮卡的标志性线条。