最近后台好多人私信我，说速哥你怎么看奔驰、宝马集体大降价，是不是绷不住了？我一开始还以为又是4S店常规优惠，结果一查，这次是官方指导价直接往下砍，而且是大刀阔斧那种，这个味道就不一样了。
先说宝马。2026年1月1号，宝马中国直接宣布31款车型调价，24款降幅超过10%，5款超过20%。说实话，这种动作放在以前，你想都不敢想。
就拿i7 M70L来说，指导价从189.9万降到159.8万，直接干下去30.1万。30万啊兄弟们，这不是优惠个三五千那种心理安慰，这是实打实的“我扛不住了”。还有225i M运动套装，直接来到20.8万，创历史新低。以前你说20万买宝马？很多人会觉得你是不是说错了，是不是华晨二手车。
3系这边更狠，330Li叠加金融方案裸车24万左右，降了大概6万。这个价格，说实话，我个人是有点心动的。因为3系的底盘和转向那个味儿还在，至少比一些“干吼不走”的电车强太多。这个我说的是驾驶感受，不是加速数据。
然后奔驰也没扛住。2月初开始调价，GLC最高降6.25万，指导价35.18万起。
C级也降了3.85万，30.46万起。GLB经销商那边优惠最高能到12.9万。你想想，前几年加价提车，现在是官方带头往下压，这种反差真的挺魔幻的。
那为什么会这样？说白了就是销量压力太大。2025年奔驰在华销量57.5万辆，同比下滑19%；宝马62.55万辆，下滑12.5%；奥迪也没好到哪去。豪华车市场份额从2023年的13.7%掉到现在11.3%。这个趋势，说难听点，是在被国产新能源一点一点蚕食。
你现在30万预算，能买问界、理想、小米，配置堆到天上去，智能驾驶、座舱流畅度都在线。反过来看一些BBA的“油改电”，我开过几台，说实话就是一个大号毛坯房加电池，明明可以做得更好，但就是差那么一口气。
而且还有一个现实问题，经销商之前长期价格倒挂。指导价高高在上，终端天天打折，卖一台亏一台。现在厂家主动把指导价拉下来，其实是让价格体系回归真实，不然下面的4S店真的顶不住。
从我个人来说，这一波降价对消费者是好事。尤其是想买燃油豪华车的，现在真的是窗口期。你要驾驶质感，要品牌面子，现在比前两年划算太多。羊毛不薅白不薅，这话我说很多次了。
但是有个问题我也得说，降价能救销量，但救不了产品力差距。如果智能化、电动化跟不上，单靠便宜，很难长期翻盘。现在消费者已经不是只认车标那个年代了。
当然，我也不是唱衰BBA。宝马的操控底子还在，奔驰的豪华氛围还是有一套。只是时代真的变了。以前是品牌溢价时代，现在是价值比拼时代。
后面会不会继续降？我不敢打包票，但如果市场压力还在，我觉得价格战不会这么快停。这个话我放这，年底我们再回来看。
行了，今天就聊到这。你们觉得现在会入手BBA吗？还是继续等？评论区聊一聊。
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