好久没走进广本的展厅了，曾经买奥德赛的那家店也倒闭了，今天来保养ID.3路过一看，奥德赛全系优惠6万销量却仅1500辆，谁是它的最佳平替

好久没去广汽本田的展厅转转，以前买奥德赛那家店早关门了，这次保养ID.3顺路瞅了一眼，奥德赛全系优惠6万，销量却只徘徊在1500辆左右，谁能当它的靠谱替代品呢

上次保养ID.3的时候，我顺道拐进广汽本田的展厅，以前那家卖奥德赛的店子已经倒闭了，好几年没来过了。展厅里奥德赛的销售员介绍说，现在全系一口价优惠6万块，意思是最基础的那款大空间车子，落地价也就17.58万。

看起来挺划算的，以前这车可没这么便宜过。我问了问销量，他们说过去一年就卖了1500辆多点儿，不算太火。想想近两年市场上的多功能大车越来越多，尤其在这个价位，其实选择没那么少。以前放10年前，买车的人确实没啥其他选项，只能选奥德赛这种经典款。

现在不一样了，花17万买它，感觉不太值。奥德赛的车身确实大，空间宽敞，坐进去挺舒服的，适合一家人出门用。但这个优惠后的入门版配置低得可怜，就跟个空荡荡的大面包车似的，啥高科技玩意儿都没有，基本功能凑合用。

座椅是布艺的，样式有点儿老派，摸着还行，但看起来不像新款那么时髦。有的经销商那边，丐版报价能压到15万多，砍价狠点儿或许能谈下来。可问题是，这车本身卖得贵，优惠前定价高得离谱，好车是好车，动力稳，底盘扎实，开着顺手，但这个价位买入门版，纯属多花冤枉钱。

销量低也正常，谁愿意为个没啥配置的大壳子掏腰包呢。聊到替代品，我觉得传祺E8挺值得看看。它是广汽传祺的新款电动多功能车，空间比奥德赛还大点儿，后排能轻松躺平，座椅支持电动调节，布料摸着柔软，不那么复古。

价格上，入门版落地也就15万出头，续航能跑到500多公里，充电快，日常用车够省心。比起奥德赛的油耗，E8用电便宜多了，开着安静，没噪音。配置也实惠，带大屏导航，语音控制啥的，一应俱全，不像奥德赛丐版那么空。

传祺的做工现在进步大，内饰塑料件不廉价，空间利用好，七座布局灵活，第三排也能坐大人。动力响应快，加速不肉，高速稳当。优惠后如果能摸到14万级，性价比甩奥德赛几条街。

比亚迪的宋MAX也行，混动版油耗低，空间大，入门价13万左右，配置有ADAS辅助驾驶，安全高。座椅是皮质的，耐脏，样式现代。开着操控好，转弯不飘，家庭用靠谱。相比奥德赛的入门版，宋MAX多出不少实用功能，比如后排空调出风口，手机无线充电。

别克的GL8是高端点儿的选择，但优惠后20万起步，太贵了，不适合预算紧的。奥德赛的粉丝可能觉得它品牌老牌，保值高，但现在市场变了，新能源车抢滩，传统油车得降价求生。传祺E8的电池包有终身质保，售后网点多，开着放心。

实际试驾过，方向盘轻重合适，新手好上手。奥德赛的变速箱顺滑，但油门响应慢，城市堵车时费油。E8的电动加速即时，没顿挫。总的看，17万扔奥德赛上，智商得打折才行。换E8或宋MAX，空间不输，配置多，省钱又环保。去店里转转，亲身感受下，准没错。