“叮”的一声，朋友圈又刷到那张熟悉的职业微笑脸。
没错，那位传说中的青岛保时捷“销冠女王”Molly，又卖出了一辆车。
看她发出来的配图，又是鲜花又是交车仪式，客户笑得比提了彩票还开心。
如果不出现什么惊天大逆转，今年的保时捷销冠宝座，估计又要被她毫无悬念地收入囊中了。
说实话，看到这消息我第一反应不是羡慕，而是觉得这世界有时候挺魔幻的。
咱们把时间轴往回拨一拨。
还记得去年那个炸裂全网的数据吗？
一年卖出170辆保时捷。
当时这数字一出来，我身边几个做汽车销售的朋友直接把手机扔桌上了——这还玩个屁啊？
平均两天卖一辆，还得刨去节假日，这哪是卖豪车，简直是在菜市场批发大白菜。
那时候全网都在传她年入300万，虽然她后来辟谣说“没那么多”，但在这个行业里，她确实已经活成了一个神话，或者说，一个巨大的“Bug”。
但你以为我今天要给你灌一碗“只要努力就能成功”的鸡汤？
那也太没劲了。
咱们得聊聊这背后的真东西。
现在是什么环境？
只要你稍微关注点汽车圈的新闻就知道，今年的豪华车市场简直就是“修罗场”。
连保时捷这种曾经加价都要排队的神车，今年都不得不低下高贵的头颅。
前几个月闹得沸沸扬扬的“保时捷经销商逼宫德国总部”事件，大家还有印象吧？
因为压库太严重，亏本卖车，经销商都不干了。
就在这种Taycan打折打到骨折、Macan都要靠优惠换量的惨淡行情下，Molly居然还能保持这种恐怖的出货量。
这说明什么？
这说明在绝对的“个人IP”面前，市场行情有时候就是个伪命题。
这里得插个稍微专业点的概念，咱们不搞学术名词，通俗点说叫“马太效应”下的**信任代理**。
以前买车，你是认4S店的牌子；现在买车，尤其是买豪车，很多人是认“人”。
Molly现在已经不仅仅是一个销售了，她就是青岛保时捷的一个活招牌。
我打个比方，这就好比你去网红餐厅打卡。
很多人千里迢迢飞到青岛找她买车，可能不仅仅是为了那辆911，更是为了体验一把“在全网最火销售手里买车”的社交货币价值。
发个朋友圈：“喜提爱车，Molly亲自服务的。”
这面子，可能比车本身还值钱。
这种“流量虹吸”其实挺残酷的。
她越火，资源就越向她集中；资源越集中，她成交就越容易。
当其他销售还在苦哈哈地给客户打电话求进店的时候，她的微信可能已经被这就想直接打款的客户加爆了。
当然，伴随着这种“神迹”的，永远少不了阴暗角落里的窃窃私语。
每次她一上热搜，评论区总有一股酸味：“长得这么好看，谁知道是怎么卖出去的？”
“陪客户吃饭陪出来的吧？”
对于这种论调，我只能送两个字：幼稚。
能买得起保时捷的客户，尤其是那种一年换几辆车的大佬，你以为他们是那种见到美女就走不动道的傻白甜？
这些人的算盘打得比谁都精。
他们找Molly买车，图的是什么？
图的是她手里的现车资源，图的是她能搞定那些复杂的选配流程，图的是她办事效率高，不出幺蛾子。
在几百万的生意面前，美色只是锦上添花的点缀，专业和靠谱才是成交的底牌。
Molly自己也晒过日程表，经常是忙到凌晨，饭都顾不上吃。
那些造谣说她靠“潜规则”上位的，大概率是自己在职场上既不努力又没天赋，只能靠意淫来寻找一点心理平衡罢了。
不过，话又说回来，Molly这种模式，真的健康吗？
或者说，可复制吗？
我觉得很难。
她是天时地利人和的产物。
她抓住了短视频时代的红利，把自己变成了一个超级IP。
现在的汽车销售行业，正在经历一场剧烈的洗牌。
以前那种“守株待兔”等客户进店的模式已经死了，未来可能真的属于这种“自带流量”的超级个体。
但这对于那些兢兢业业、懂技术、懂车，但就是不会拍视频、不会搞人设的普通销售来说，确实挺绝望的。
你技术讲得再好，不如人家一条“变装视频”带来的流量大。
这算不算是一种行业的“悲哀”？
我不知道，但这绝对是现实。
看着Molly又签了一单，笑靥如花地站在镜头前，我不禁在想：当销售变成了网红，当流量变成了销量，我们买到的，到底是一辆车，还是一场精心包装的互联网狂欢？
在这个流量为王的时代，如果你是老板，你会选择一个踏实肯干但默默无闻的老黄牛，还是一个能带来巨大流量但争议不断的网红销售？
全部评论 （0）