从前一提起硬派越野车，大家脑子里蹦出来的词儿是啥？油老虎、颠得慌、内饰糙，除了跑烂路爬山头，平时城里开纯粹是跟自己过不去。那感觉，就像请了个武功高强的保镖回家，本事确实大，可过日子处处别扭。但眼下，这事儿好像正在起变化。
马路上的方盒子造型车子多了起来，仔细一瞧，不少挂着绿牌。这里头，方程豹的豹5算是个挺显眼的角色。它明明白白告诉你，我是个带大梁的硬派SUV，能陪你翻山越岭去撒野。可转头它又说了，别怕，回家路上买菜接娃，我也能让你舒舒服服不遭罪。这大概就是他们自己说的“始于越野，不止越野”。
这车凭啥敢说这个话？根子还在它那套混动系统上。DMO超级混动越野平台，通俗讲就是把电机的冲劲和发动机的耐力揉在了一块儿，给这个大块头安上了一颗既有力气又省劲儿的“心”。爬山涉水需要猛劲儿的时候，电机响应快，扭矩说来就来；城里头慢慢溜达，又能多用电，油费省不少。
还有那个云辇P智能液压车身控制系统，可不是玄学，更像是给车装了套聪明又结实的“腿脚”。遇到坑洼路，悬架能自己微调撑住车身，颠簸感少了一大半；过减速带能滤掉大部分余震，坐起来不晃脑袋；越野时离地间隙能从220mm升到310mm，涉水深度也能提到790mm，底气足得很。
现在买豹5，不用再纠结单一配置，2026款已经有四款在售，价格从26.98万到32.98万不等。很多人选车时犯难，其实核心就两个决策点：要不要云辇P？要不要华为智驾？最基础的26.98万版本，纯电续航210km、4.8秒破百、三把锁全都有，就是缺这两项，适合基本不越野的城市用户。
加1万到27.98万，就能拿下云辇P，算是全系性价比最高的一款。平时通勤过减速带、压井盖，能开出那种隔绝感，家里有老人小孩的，坐久了也不遭罪。要是经常跑高速、通勤路况复杂，加1.5万选29.48万的版本，华为乾昆智驾就能到手，激光雷达加持，跑高速、停车都省心。
预算充足不想做任何取舍，就选32.98万的顶配版，云辇P和华为智驾全都有，还有类麂皮内饰、后排加热通风，方方面面都照顾到。对比同级别坦克400越野版28.58万的价格，豹5的定价确实显得更亲民，也给了消费者更多选择空间。
光有产品和价格还不够，买得起、修得方便才是关键。豹5采用“直营+经销商伙伴”的双渠道模式，目前已经有85家直营店开业，每10到15天就新增10家，在建的接近150家，规划落实好的快200家。渠道覆盖了100多个城市，从一线到四线都有，70%的门店还能做技术维修，不用跑远路。
销量数据最能说明市场认可度，之前传的12.3万台其实不准，根据方程豹官方2026年初公布的战报，2025年豹5全年销量是59836辆，接近6万台，12月单月销量就有8777辆，环比增长57.6%，这个成绩在新能源硬派SUV里已经很能打了，也印证了它“可城可野”的定位踩中了用户需求。
有行业观察觉得，豹5这类车的出现，像是在原本泾渭分明的“越野车”和“城市车”中间，划出了一块不小的重叠区。它确实没有那些顶级燃油越野车极致的改装潜力和极限攀爬能力，但对绝大多数人来说，那百分之一的极端场景，可能一辈子都碰不上一次。
相反，它把剩下百分之九十九的日常场景体验，包括偶尔的轻越野自驾，都给照顾得明明白白。这算不算一种“技术平权”？让过去偏向小众、专业的硬派越野体验，以更友好、更全面的方式，飞入了更多寻常百姓家。
周末的郊外，确实能看到不少这类新能源方盒子的身影。车身上沾着泥点，车顶或许还背着行李箱，但车内传来的可能是孩子的笑声和轻柔的音乐。它不再仅仅是一个征服自然的工具，更像是拓展生活半径的伙伴，兼顾着“悦己”的驾驶乐趣和“宜家”的舒适承载。
汽车市场的事，永远是新技术、新需求催生新选择。豹5和它的同行者们，正用混动、电驱这些新笔墨，重新描绘“硬派SUV”该有的样子。它未必是所有人的答案，但它确实给市场提供了一个不一样的选择题：越野的乐趣和城市的舒适，能不能一锅端了？消费者们用脚投票，这场关于出行方式的实验，结果正慢慢清晰起来。
信息来源：
①《比亚迪方程豹2025年销量同比暴增316.1% 全年超23.4万辆》，懂车帝，2026年2月10日发布，详细记录方程豹全品牌及豹5车型2025年销量数据。
②《豹5的“双重人格”:四款配置与两个假想敌的终极二选一》，發枫，2026年2月13日发布，详细介绍2026款豹5四款配置差异及定价。
③《广州番禺方程豹的建设现状究竟如何》，太平洋汽车百科，2025年10月25日发布，详细说明方程豹双渠道建设情况及门店布局。
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