小鹏家的X9纯电版, 定在3月2号就要上市了, 那天正好是下周一。
按说呢, 小鹏以前好像不太喜欢在周一搞这种发布会的, 这次偏偏选了这么个日子, 确实让人有点好奇, 是不是想玩点不一样的, 好多吸引大家的眼球。
毕竟啊, 一般车企开发布会, 时间选择上都挺有讲究的, 像周末或者周中一些特定的日子会比较常见, 周一确实是相对少见的, 所以这次的做法自然就成了大家私底下议论的话题了, 都想知道背后是不是有什么特别的考量。
不过呢, 说到三月份, 大家最关心的恐怕不是这辆X9新车本身, 而是小鹏那套第二代VLA智能辅助驾驶技术到底能拿出什么水平。这套技术之前就铺天盖地地宣传了很久, 官方也透露说会在三月份正式亮相, 大家的胃口早就被吊得高高的了。
VLA2.0这套技术, 据说是刘先明带着团队主导开发的, 他们强调这是一套, 从头到尾都能自己搞定的新一代驾驶系统。简单来说, 以前的自动驾驶系统, 很多时候像是给汽车设定了一大堆固定的指令和步骤, 比如先要识别清楚路上的障碍物, 然后再计算和判断它们之间的距离, 接着才能决定该往哪儿转向, 或者什么时候该踩刹车, 整个过程就是一步一步来的。
但现在他们说的这种, 从头到尾都能自己搞定的系统呢, 它就更像咱们人类自己开车了, 能直接从看到路况信息, 到瞬间做出各种复杂的驾驶决策, 中间不需要再拆分成特别多的步骤去处理, 感觉就像是, 一股脑儿地就把所有驾驶任务都给完成了, 开起来会更流畅, 更自然, 没那么多生硬的停顿或者奇怪的操作。
所以大家都很期待, 等这套系统真的推出来, 到底能不能像宣传的那样, 让开车的体验变得超级棒, 真的做到那种让人眼前一亮的感觉。
其实啊, 不只是小鹏一家, 今年这段时间, 好多车企都在智能辅助驾驶技术上取得了特别大的突破和进步。比如说在北美市场那边, 特斯拉他们推出的最新辅助驾驶系统, 也就是那个叫FSD的V14版本, 早就已经展示过它非常厉害的水平了, 很多实际体验过的人都说, 那个系统开起来感觉比以前更聪明了, 就像是有一个经验丰富的老司机在开车一样, 各种路况都能应对自如。
在国内呢, 华为的辅助驾驶系统, 也已经秀出了他们那种一条龙式的决策能力, 意思就是说, 他们的车在面对复杂的城市道路或者高速路况时, 也能自己做出非常流畅、非常自然的判断和操作, 不会让人觉得车子开起来有任何不协调或者迟钝的地方。
所以呢, 到了三月份, 大家的目光自然而然地就都聚焦到了小鹏的VLA2.0身上。大家都满怀期待地想看看, 小鹏这套全新的系统, 到底能不能也像其他那些走在前沿的技术一样, 给咱们带来意想不到的惊喜, 让我们的爱车变得更智能, 开起来更省心, 甚至在某些情况下, 比咱们自己开得还要稳当、还要厉害。
这不仅对小鹏这家公司来说意义重大, 对整个智能驾驶技术行业的发展来说, 也是一个非常值得我们去关注的里程碑, 毕竟科技的进步, 最终目的都是为了让咱们每个人的出行变得更加安全、更加方便、更加舒适嘛。
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