福特 福克斯辉煌27年 从WRC传奇到三厢霸主

自1998年诞生以来，福特 福克斯不仅是欧洲福特的救世主，更是定义平价操控的当代标竿。从取代老迈的Escort到今日成为三厢旅行车的代名词，福克斯的每一代演进都紧扣着驾驶乐趣与科技革新。2025年，原厂为其辉煌的27年按下暂停键，目前库存所剩不多，卖一台少一台啊！

初代：New Edge设计与控制臂革命

第一代 福克斯 的问世对当时的车坛犹如一颗震撼弹。它抛弃Escort平庸的线条，引入了前卫的New Edge设计语汇，俐落的几何切线至今看来依旧不显老态。最令对手望尘莫及的是它采用多连杆后悬挂系统。在那个同级车多采用扭力梁的年代，福克斯提供媲美豪华跑车的转向反应与循迹性。1999年，传奇车手Colin McRae驾驶福克斯 WRC赛车在拉力赛场大放异彩，奠定福克斯道路版拉力赛车的热血形象。

福克斯 WRC

第二代：C1 平台的成熟与五缸动力

二代福克斯移转至 福特 集团显赫的 C1 底盘平台，车身更宽大、扎实，整体质感向欧系高级车看齐。在中国，二代福克斯是将欧系两厢与TDCi柴油动力推向主流的关键功臣。性能旗舰 福克斯 RS 搭载来自 沃尔沃 的 2.5 升直列五缸涡轮引擎，搭配专利的 RevoKnuckle 前悬挂，解决了前驱大马力的扭力转向问题，成为一代经典。

第三代：One 福特全球战略与科技转型

配合原厂One 福特全球统一规格策略，Mk3 福克斯转型为全球战略车。外观引入Kinetic Design 2.0动能美学，科技配备也大跃进。这一代正式开启了小排量涡轮化的时代，1.0L 与 1.5L EcoBoost 引擎在税金与性能间取得了优异平衡。其所使用的PowerShift双离合器变速箱虽带来极高的传输效率，但在可靠度上也引发了不少讨论，促使后期小改款回归传统自排逻辑。三代 RS 首度引入具备甩尾模式的AWD四驱系统，350匹马力使其在钢砲界拥有不可撼动的地位。

第四代：C2 平台、智驾领航与最后的荣光

现行第四代福克斯基于全新的 C2 平台打造，不仅轴距拉长、车体刚性提升。该车系衍伸的福克斯 三厢更在中国市场成功掀起了旅行车的购买狂潮，也是同级车中率先引入Level 2自动驾驶辅助的车款，精准的车道维持与速域跟随，重新定义了国民车的安全标准。透过福克斯 Active与三厢的产品线扩张，福克斯成功守住在SUV车强力攻势。

福克斯 三厢

福克斯始终是一辆为驾驶而生的车。即使在SUV车横行的今日，它依然守护着对于转向手感、底盘回馈的那份坚持。如果您也曾迷恋过山道中的入弯节奏，福克斯 的历史中一定有一页属于您的回忆。