十万级SUV硬塞激光雷达，长安启源Q05这是“不讲武德”？

十万级SUV硬塞激光雷达，长安启源Q05这是“不讲武德”？

昨晚（2025年11月29日），长安启源扔出的一颗“价格炸弹”，直接炸翻了整个十万级家用SUV市场的牌桌。当所有人都在盯着那7.49万元起的置换价时，真正让人后背发凉的细节藏在高配车型里：那台挂着“Max”尾标的Q05，成了十万以内你唯一能买到的、头顶货真价实激光雷达的纯电SUV。

这意味着什么？意味着车企引以为傲、动辄加价数万选装的“高阶智驾”硬件，第一次被下放到了普罗大众的家庭首购车上。这已经不是简单的价格战了，这是一场认知上的“降维打击”。对手们还在卷续航、卷屏幕，启源Q05直接把战场拉到了“城市高架能不能自己开”的维度。一台主打家庭代步的买菜车，硬是给你塞进了1颗激光雷达和总计27个传感器，准备在明年一季度就推送高速和城市高架的NOA功能。这操作，让那些还在用“视觉方案”讲故事的同级车型，瞬间显得像个“古典产品”。

恕我直言，这背后透着一股狠劲，甚至有点“破坏行业默契”的味道。过去几年，智能驾驶一直是区分车型档次、进行价格歧视的核心工具。激光雷达那是二三十万以上车型的专属标签，是品牌向上的门面。现在好了，长安启源直接把这套“奢侈品逻辑”给掀了。它传递的信号无比清晰：智能，不该是少数人的玩具，而应该成为全民的标配。这哪是卖车？这分明是在用一款车，强行给整个市场的技术普及进程踩了一脚地板油。

当然，肯定会有人说，十万块的车要什么激光雷达？家庭用户更需要的是可靠和实惠。这话没错，但格局小了。启源Q05这套玩法的可怕之处在于，它没有因为加了激光雷达就放弃“基本盘”。宁德时代电芯、最长506公里续航、3C快充、2735mm的越级轴距，这些家用车最看重的硬指标一个没落下。它是在告诉你：面包我给你，我再免费送你一点未来的“奶油”。当成本控制狂魔把尖端硬件打到这个价位，它实际上是在重新定义“性价比”的天花板——以后的性价比，可能得把“智驾潜力”也计算在内了。

所以，别光盯着那7.49万的起售价惊呼了。那个数字固然震撼，但真正让同行睡不着觉的，是藏在10.49万顶配车型上的那颗激光雷达。它像一个宣言，宣告了智能驾驶硬件“军备竞赛”的平民化时代，已被一款看似平平无奇的家用SUV，强行拉开了帷幕。接下来，就看其他玩家跟不跟，又怎么跟了。这场由长安启源点燃的战火，恐怕才刚刚开始。