前几天也写过一篇关于雷克萨斯这个品牌车辆的拍卖，那辆车在二手市场属于是精品车况，5年才行驶了不到2万公里，车非常新，故而价格也不低，最终以六十多万的价格成交。
这次玉林的拍卖市场上也迎来了一辆雷克萨斯车辆的拍卖，不过这辆车的车况不是很好，而且从登记到现在，已将近17年了。
这是一辆雷克萨斯 ES350，初次登记日期是2009年的4月，车辆目前已经无法启动，里程数也无法查看，目测里程数在18万到25万公里之间，大概率是20万公里以上。
车颜色是黑色的，如果单看外观漆面整体还是可以的，但仔细看的话还是能看出存在局部补漆以及划痕，另外前保险杠和前脸已经被改装过，不是原厂的。
发动机的话整体布局算规整，没有很脏乱，也没有明显的大面积漏油情况，但气门室盖等部位能看出老化迹象，根据这车龄也正常。
内饰的话已经出现了明显的老化开裂以及污渍，尤其是后排座椅，破损较为严重，中控屏以及多媒体系统功能是否能正常使用也是未知。
一般这种车除非是专业人士，不然普通人最好不要碰，因为后期需要翻新以及更换的零件不少，成本低不了。
而且车子无法启动，可能电瓶也要更换，保险也到期了，后续还需要办理年检和续保等问题。
不过对于专业人士而言，这个价格还是捡到便宜了，一拍时这辆车的起拍价是2万，不过没有人出价，二拍直降2000只要1.8万，还是流拍，最后变卖流程中，有三人参与了报名，其中两人出价，最终以18600的价格成交。
说起来2009年上牌的雷克萨斯 ES350在当年也属于是豪车，最便宜的标准版落地也要55万左右，尊贵版差不多要65万了。
这款车的优势还是很明显的，2GR发动机以皮实耐造著称，只要正常保养，跑30万公里无大修是常态。
另外，整车故障率低，尤其是机械核心部件，比同时期的德系豪华车省心很多，维修成本也相对可控。
还有一些人对这款车投以情怀，认为这是这个品牌的匠心之作，值得收藏。
整体来讲，这款车外观给人豪华感，体验的话可以感受到舒适性，追求实用可靠的人可以选择它。
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