如果您正在考虑在20万左右购买一辆纯电动汽车，还没有确定下来的话，那么这台铂智7或许可以给您心里的石头落个准。
这辆车值不值得买，咱们不能只看那些空洞的参数，在店里摸一摸、试一下车的感觉和空间感才最真实可信。
如果还有其他问题或者觉得这辆车不符合您的要求，欢迎在评论区继续交流避坑经验。
比起那些只会在纸上堆砌配置的，这辆车给消费者的购车优惠就是实实在在的好处，并没有那种虚头巴脑的手法。
底盘调校得非常到位，过减速带时既不会感觉硬邦邦的冲击也不至于颠簸不平，在舒适度方面也做得很好。
再算一下经济账，烧油的车每公里省下的钱一年可以买全家吃好几次大餐了。
电池方面，丰田给8年或者15万公里的质保承诺也使人们对锂电池衰减的问题得到了一定的缓解。
而且零百3.7秒的加速，红绿灯起步时推背感很强，嘴角自然就会上扬。
充电速度很快，30%充到80%，差不多可以喝杯咖啡的时间了。710公里的续航里程一周充满一次电就绰有余裕了
以前我们觉得合资车在智能方面有点儿不够意思，但是铂智7直接装上了激光雷达，并且还配备了NOA 智能驾驶辅助系统，在拥堵路段也好、侧方停车也罢都可以自动解决掉，跟请了个私人司机差不多。
车里非常安静，双层夹胶玻璃关上之后外面的嘈杂声就消失了，在前排和后排都有加热、通风的功能，并且设置得很清楚。
您猜怎么着，这车后排空间大得惊人，在我一米八的个子坐进去之后还剩三拳的空间呢！这样的表现谁看了都会夸赞为越级的表现。
五米多长的车身加上三米左右轴距，中大型轿车的样子停在那里回头率自然就高了。
合资品牌的底蕴是不是纯电动车的“续命符”？
很多人盯着造车新势力看，觉得配置堆得满满的就是好，但是我认为做汽车这件事还是要靠积累。
丰田在耐用性和安全性方面控制得比较到位，这也是我们买车时应该重视的地方。
合资车在智能化方面与新势力相比，有没有胜算？
即使现在大家认为智驾属于新势力的天下，但是铂智7这套成熟的方案也说明了，在舍得下本的情况下合资车一样可以将智能化做到位，并且它更稳、更有保障。
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