这年头，买车的人多了是各种各样的“冰箱彩电大沙发”把他们给绕晕了，恨不得能把车做成一个移动的家。
可以回头再想一想，咱们普通老百姓的日子还得过下去，在第一台车到底图个什么的时候？
就是图个踏实、放心，用上十年八年了还能稳 steady 地把你从A点送到B point 吗？
这就不得不提到一汽-大众的新款速腾S，该车的价格为9.38万到12万元之间，在实际放置的时候就可以闻到来自车辆的“过日子”的气息。
其实这车最让人踏实的，还是那套动力底盘。
那台1.5T EVO2发动机，踩下去动力很足，涡轮介入不突兀，并且搭配双离合变速箱跑起来感觉润滑顺畅。
更绝的是百公里5.49L的油耗，对于精打细算的家庭来说简直就是福音。
底盘那才叫地道，麦弗逊加扭力梁调校得真扎实过个减速带干脆利落一点廉价感都没有德系车的那种稳重在這台車上体现的淋漓尽致
可以买。
其实还得看你怎么琢磨这两个事情。
一个是动力总成的选择，1.5L自吸虽然便宜了点，但满载带全家出行还是1.5T更有底气一些，在这方面可以不用考虑太多。
另一个就是所谓的“智能化”，IQ.Drive那套L2级辅助开起来确实省心，逻辑成熟得像个老司机了，但是我们还是要清醒一点，在这里叫作辅助，并非自动驾驶，请别把生命交到电脑手里。
说起配置，这车做的还挺有意思。
虽然它有12.9英寸的大屏和8155芯片，流畅度没有问题，在触摸控制盛行的今天还保留着实体按键设计，这真是 refreshing（令人耳目一新）。
开车的时候，盲操调整空调音量的手感真好。
旋钮式电子怀挡也腾出了中央扶手的空间，加上4702mm的车长和2688mm的轴距，在后排坐着感觉很宽敞，并且555L后备箱足够装年货了。
再看外观，大众那套稳重的经典风格没有丢弃掉，但是这次设计师显然是想讨好年轻人。
贯穿式的灯带加上低趴的视觉效果，再配以刀锋轮毂的话，在看到的时候确实没有那么沉闷了，并且多了一股灵气。
内饰做工一如既往地严谨，软性材质摸起来很舒服，接缝处理得也很好，在大厂应该这样。
你说现在这新能源车虽然火了，但是开几年电池就衰减严重、保值率低的焦虑谁懂？
速腾S虽然没有那么激进，但是给到你的确定性是很多新势力做不到的。
终身质保的承诺摆在那儿，就是给咱吃了一颗定心丸。
买车归根结底是为了服务生活，选择一个好开、耐用且省心的伙伴来陪伴自己度过每一天吧。
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