这车如果真能五万起售的话，那么5万元级别的纯电代步车市场就真的热闹了，并且要发生改变。
您想啊，五万块钱买辆五百公里续航的车还带激光雷达的就是奔着掀桌子去的。
这零跑A05啊，往后日子肯定就是细分市场的一号选手。
要是真的配了那套端到端高阶智驾，简直就是降维打击。
这事儿咱们得掰开了揉碎了说，五万块钱买个代步车您图啥？
图就是省心、省钱、好停车。
可零跑这次玩得很大，和A10相比虽然尺寸稍微收敛了一些，但是轴距达到了2605毫米，并且很实在。
平时上下班代步，偶尔周末带孩子去郊区玩一回，这点空间完全够用。
要是能塞进53度电的电池包，那续航妥帖可以跑五百公里，在同价位里头谁打得过？
再聊聊外观，没有整那些花里胡哨的，透镜大灯搭配简约的两厢结构看着很顺眼。
这车如果真上市了，那肯定不只是换个壳那么简单了。
现在的车企卷到这份上，买个代步车都要带点科技感了，那老牌的汽车厂商还怎么活？
这就好比原来大家都在比较谁跑得快，突然出现了一个开飞机的人一样，“搅局”也太明显了吧？
这辆车如果卖五万的话，那就可以成为很多刚需家庭的第一选择。
您考虑一下，五万块钱不但可以解决日常通勤的问题还可以享受高阶智驾的乐趣，性价比真的很高。
这零跑也是真下本，D19那边刚把牌面撑起来之后A05这边立马就把性价比给拉满啦，在这么一组合拳之下打得是真的很漂亮。
其实这种车出现市场上了，人们心里头大概有两件事情需要考虑一下。
头一件事儿就是，这五万块钱买来的智能化到底能不能落地？
要是激光雷达只是摆设的话，那么普通老百姓在买的时候就得好好考虑一下。
要是真能达到厂家吹的那样，端到端智驾跑得快的话，那咱们就真的是赚到了。
还有一件事就是续航里程的含金量。
五百公里续航听起来不错，但是冬天或者高速上跑一跑电量消耗大不大呢？这才是检验一辆车是否合格的标准。
我认为如果能把价格控制在五万到六万元之间的话，那么这辆车就是小型纯电动汽车市场门槛的突破。
您买车最关注的是什么？
就是图个踏实。
这车要是真能把配置给足，那我们消费者肯定是乐见其成的。
反正我也是挺期待这辆车实车亮相的，到时候去店里试驾一下看看所谓的“搅局者”到底有多厉害。
毕竟，在这个价位段里，谁能把省钱和智能平衡好就谁能吃到这块大蛋糕。
全部评论 （0）