咱今儿聊带娃出行的事别再被那些一坐进去就当司机的商务车给忽悠了，格瑞维亚这辆车开出去真的不像个接待的人而是像个居家的好帮手。
买车最后还是看手里有没有钱，四月的优惠活动加上置换补贴之后确实门槛降得比较实在。
车这种东西，买得到是第一步，以后能不能省心才是主要的。
六个点多一点的油耗就是格瑞维亚混动系统给到的信心，我们老百姓过日子哪有不精打细算？
这车跑长途不用盯着充电桩，心里踏实多了。
说到这个的时候，就得扯上那两个话题。
一个是现在大家纠结的“混动还是纯电”，我觉得家里只有一辆车并且经常带老人小孩出门的话，格瑞维亚这种THSⅡ混合动力系统就是个稳妥的选择，并不需要为了充电而排队，在冬天也不用担心续航打折的问题了。无感切换更方便才是最好的豪华嘛
另一个话题就是智能化，现在的不少车机做得像平板一样花里胡哨，但是真正用起来的时候格瑞维亚这套系统虽然显得朴素了一些，并且语音交互还有点“慢半拍”，但架不住它皮实耐用，在我们这种追求稳定、不想中途死掉的车主眼里这才是真的靠谱。
要说这车坐着怎么样，三千零六十毫米的轴距可不是白给的，家里人往里一坐就挺宽敞。
特别是地板下沉式的储物设计，我朋友上次带娃去露营的时候把帐篷、折叠椅甚至孩子的平衡车都塞了进去却没能把后备箱装满。
再看航空座椅的包裹感，确实很好，在坐了很长时间之后也不容易感到腰疼，三区空调一打开前后排就分开来工作，并且互不相让谁也不会迁就被动地接受对方的要求。这样的体验要比那些硬邦坎儿式的SUV好很多。”
安全方面，丰田的TSS 4.0系统就放在这儿了，就像有一个看不见的人一直在保护着你一样，在主动防护上做得很好，高强度车身也让人感觉更踏实。
虽然内饰用料不算奢华，有些按键触感带点“工业风”的粗糙质感，但是瑕不掩瑜的调性反而让我觉得它是一款实实在在的生活用车，并没有过多虚张声势的设计噱头。
格瑞维亚这外观设计，说实话确实有点意思，线条利落、精神十足，并且没有油腻的商务感。
说到底，买车图的是什么？
图个自己看着顺眼，开着不累，家人坐着舒坦。
有些车看上去很唬人，但实际使用中全是小毛病，格瑞维亚这条路走得很稳，在车载系统方面确实有点槽点反应不够流畅但是比起一年半载就死机的系统要好太多了至少可以让你省心十年八年
选车不要盲目跟风，什么配置高就买什么样的，那叫给厂家交智商税，适合自己的才是最好的。
趁着现在政策好，建议大家去店里亲自试驾一下家里人坐进去感受感体验感觉宽敞省心的话这车就是为你的家庭量身定做的了不要犹豫先实地考察再做决定你会被它的稳定性所吸引。
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