最近, 2026年刚进第一季度, 别克至境E7这辆车就正式和大家见面了。这车定位大概在二十来万, 是个不小的五座插电混动SUV, 直接就冲着家里要买新能源车的人群去了。它只用电能跑最远一百六十八公里, 要是油电一起加, 总共能跑一千六百多公里, 这续航数据一出来, 很多人可能都要琢磨一下, 是不是该把手头的车换掉了。
车子外观看起来很简洁, 也很有未来感, 显得挺大方的, 前脸是封闭式的设计, 大灯是那种分体式的, 上面小条, 下面大灯。车顶上还有个小凸起, 那是激光雷达, 一看就知道这车配了很高级的自动驾驶功能。
侧面看过去, 门把手是半隐藏起来的, 平时不突出, 开门才弹出来。再配上二十英寸的大轮毂, 整个车身侧面看着很协调。车屁股的设计也挺好看, 尾灯是贯穿式的一整条, 中间还有个能发光的别克标志, 显得大气又不张扬。
这车身子有四米八五长, 轮子轴距有两米八五, 后排空间特别宽敞, 乘客坐着肯定舒服, 不止这样, 后备箱也特别能装东西, 对那种家里有小孩, 经常要带东西出门的家庭来说, 空间肯定够用。
它开起来用的是一套叫真龙插混Pro的动力系统, 搭载一点五T的发动机, 能爆发一百一十五千瓦的动力。另外, 电机也能输出一百六十五千瓦的劲儿, 所以平时开车加速啥的, 感觉很有力, 超车提速什么的完全没问题。
电池容量有好几种选择, 官方测试说, 只用电它能跑一百零六到一百六十八公里。要按另一种更贴近实际的CLTC测试标准算, 纯电能跑超过两百一十公里, 油电一起的话, 轻松突破一千六百公里。
就算在零下二十多度的极寒天气里测试, 它也能跑一千多公里, 这样北方冬天开车也不用担心续航问题了。充电方面, 从百分之三十的电量充到百分之八十, 只需要十五分钟, 速度非常快。
它还有个六十五升的大油箱, 而且还能往外放电, 最大能输出六千瓦的电, 这样长途自驾游或者野外露营的时候, 给电磁炉、电饭锅啥的供电就特别方便, 根本不用慌。
车里面的内饰风格跟别克家族其他新车差不多, 都挺有设计感的。中控屏用的是高通骁龙8775P芯片, 所以操作起来特别顺滑, 完全不卡顿。车里还配了AR-HUD, 就是那种能把导航信息直接投到挡风玻璃上的功能, 看起来就像真实的路况一样, 特别直观。
座椅加热、智能香氛这些常用的舒适配置也一应俱全, 细节上考虑得很周到, 对家用来说这些功能都特别实用。它的智能驾驶系统叫做逍遥智行, 是靠着Momenta的大模型技术一直在学进步的, 不管是在城市里开车, 还是跑高速, 辅助驾驶功能都特别靠谱, 能减轻驾驶员不少负担。
底盘也很讲究, 用的是预瞄式RTD连续阻尼悬架, 简单说就是这套悬挂系统能提前二十米就感应到路面情况, 比如前面有个坑或者不平整, 它就能提前做好准备, 这样车子开过去的时候, 减震效果特别好, 车里坐着也很稳当。
所以不管是自己开着过弯还是家人坐在车里颠簸, 它都能让人感觉很稳当很舒服, 驾驶体验和乘坐体验都给足了。
别克这次在造车的时候, 真的不是光堆砌那些技术参数, 而是特别用心, 想着家里人用车最需要什么。他们把重点放在了空间大不大, 跑得远不远, 智能系统好不好用, 坐起来舒服不舒服这些实际问题上, 设计理念很贴近生活。
现在插电混动SUV市场竞争这么激烈, 这辆至境E7凭借它可靠的续航表现和各种实用的配置, 确实能在一堆车里脱颖而出, 对于那些预算在二十万左右, 想买辆家用车的家庭来说, 真的值得多去了解了解。
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