比亚迪这波是真把算盘打穿了吧。你说，11万5千8搞定宋PLUS DM-i，听到这个价格我还以为自己听错了。划算得离谱，比买奶茶还划算？好吧，这比喻有点极端，但确实很接地气。
这车可是百万销量王啊。销量能说明市场反应，代表它真正有人气。更别说L2级自动驾驶，标配啊，这可不是以前那些可选装的把戏。你知道我为什么觉得这很牛吗？因为这个价格这个配置的组合，真是给消费者争气了。你说，亏电状态下油耗3.9L，怎么看怎么比喝奶茶省钱。1500公里续航能力，从我家开到隔壁省还不用辣么考虑变动。这碗饭真香得一塌糊涂。
我刚才翻了下笔记，很多人没注意到的一点。比亚迪这次还搞了一个不得碰撞，必须回店保养，第一车主这样的限制……这个条件我一开始还觉得挺不爽。毕竟，花了不低的钱，结果还得每次按规定办事，不然就违约，挺鸡肋的。
细想一下，也合理。毕竟，三电系统要保证质保，售后操作要控制好。你知道，现在很多车企，尤其是那些靠售后提成的，压根不愿意你自己拆拆泡沫，搞点非官方修理。比亚迪这条线，明确告诉你：咱有标准，得按照他们的规矩来。
刚才我还和朋友聊，他说：这车三电终身质保，有啥条件？我没答他，心里其实也没底。大致猜测：应该是纯正车主，不能二手交易，自己第一手使用，按时保养，没有碰撞事故。究竟有没有别的隐形条款，我也一时半会儿说不准。有可能，频繁维修或者擅自改装也会影响保修，但我估计不至于太严格。
说实话，这个价格能拿到这么多硬核配置，有点像在给大家发福利。你说，这是不是某种价格战策略？我猜也不纯粹，是比亚迪想用价格打开市场，特别是现在插混市场竞争激烈。对比同价位的合资车，要配置、续航、智能全面碾压，油耗还低，谁还能给个这样全包的方案？
当然啦，说到这里，我又想起一件事。有人跟我抱怨：这车虽然性价比高，但维修点少，保养不方便。这倒是个问题。毕竟，像我这种第一车主还得搞定后续的维护，尤其是偏远地区，很难保证每次免费保养都顺利。
对了，我还疑惑一句：这三电终身质保的终身到底怎么算？是跟车主一辈子？还是以三电的使用寿命算？——这事没细想过，但基本估计是跟车型到停产或者退出市场一样。市场这碗水深得很，谁知道什么时候就封顶了呢。
顺便说一嘴，别的不说，刚才我翻了翻相册，发现这车内饰做工比我想象要扎实。旋转大屏、360环景……很多细节都很用心。比起一些激光镭雕的品牌，这种老司机才懂的细节才更实在。你试过吗？那些虚胖配置，没啥用处，也就是过场，而比亚迪这次是真的干货。
对比国产其他品牌，能在价格、配置、售后上交出这么真金白银的答卷，真心少见。现在在市场上看，不少人还是喜欢折腾，觉得插混油耗虚标、续航缩水、自动驾驶不靠谱。比亚迪直接一锤子敲死：省油，智能，省心，成年人全都给你。
你不觉得，这打价格战其实也是一种礼包？消费者躺赢，看起来就是比别人多划算一点。可是背后呢？比亚迪的供应链、研发压力也挺大。你知道他们在整车制造上的投入至少是多少吗？我估算，单是元器件采购，估计每辆车的成本比消费者想象的要高30%左右。就算如此，他们还能做到这个售价，确实挺牛。
有个疑问没解决，那就是：买了车以后，真正能享受到的呢？比如说，维修点少是不是以后维修要排队？有些配件是不是更贵？这些细节都拴在选择里。
不过谈到这里，很明显，有一件事我得自己打个补丁：我之前说的保修条件，其实可能会更复杂一些。这样一来，实际上比亚迪还得在售后服务上做文章——让顾客觉得值。这也是它把算盘打穿的一个部分。
价格、配置、保修、售后，这轮操作下来，真的是把全能神车模样，毫无悬念地展现在买家面前。但我还在琢磨——这个价格底下，是否还是一种大环境的战术？还是说，这一波，真的是在给消费者躺赢的机会？或者说，这背后还有没有什么隐藏的算盘？
打开车门一刹那，车内的细节让人觉得，这配置还挺稳妥。我真的有点佩服比亚迪的胆子。每次想象以后用车的场景，突然想到：你会不会有一天为了省油，路上看着那点可变换的自动驾驶辅助，偷偷笑得像个iPhone用户一样满足。
（这段先按下不表）拉回正题，你有没有觉得，现在的车，真的变成了全能神器？是不是以后购物也得考虑配套车，连吃饭都想买个长续航版？我有时想，这些车的智商是不是越来越高了？用生活中的话说：像这种车，省心、省油、省钱，是不是其实是一种未来的预演？——或者我只是自己想太多了。
最后啊，你觉得：买车这事，还会不会出现配置越打越多、价格越降越低的奇迹？还是说，哪天只能像买奶茶一样花钱，而看不到实在的特性？这真是个值得思考的问题。
你说这全能神车下一个目标，会不会是自我修复或者自动调节的功能？我猜，也许哪个大厂早就悄悄开始布局了，等着下一波神操作。
这次的体验让我觉得，现在的汽车，真正变成了生活的一部分。而你，怎么看这个趋势？
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