丰田皇冠陆放11月卖出5648台，26万拿下四驱混动七座，北方车主却在4S店反复检查机油液位

丰田皇冠陆放11月卖出5648台，26万拿下四驱混动七座，北方车主却在4S店反复检查机油液位

上个月路过4S店，碰见个哈尔滨来的老哥趴在发动机舱里看机油尺，店里师傅在旁边劝着“正常的，正常的”。这位李先生开的就是皇冠陆放，冬天短途代步多了，机油液位往上窜了一公分半。店里给的答复是热胀冷缩加上混动系统特性，但车主心里总归不太得劲儿。

不过话说回来，11月这车单月交出5648台的成绩单，比上个月多了800多台，中大型SUV里头算是蹿得快的。你去店里打听打听，28万多的指导价能砍到26万出头，还有8年免息或者两年零利率，这买卖确实划算。东北那边销量占比从一成多直接涨到两成多，送雪地胎、车载暖风机这些小心思，倒是拿捏住北方人过冬的刚需了。

这套2.5L混动系统，市区走走停停的时候电机干活的时间占到七八成，实际十公里通勤下来6个多油，比纯燃油车省三分之一不假。只是低速跟车那会儿，发动机切进来时车身会闯一下，开过的人大概都懂。丰田后来升级了控制单元，顿挫次数是少了些，但彻底消失还做不到。

空间布局倒是挺实在的，第二排滑轨能拉18公分，靠背往后躺的角度也够大，坐着不憋屈。第三排平时收起来，后备箱能塞下四个大号行李箱还有富余，逢年过节带一家老小出门，东西都能装得下。车里那套空气净化系统过滤PM2.5的效率挺高，这两年大家对这个比以前上心多了。

车机这块，15.6英寸的屏幕用起来比老款那块12.3的顺溜不少，换了高通8155芯片之后滑动菜单不掉帧了。语音助手能连着说半分钟，开空调顺便导航到加油站这种复合指令也能听懂。CarPlay、CarLife、华为HiCar都能无线连，车载微信、爱奇艺该有的也都有，接近三十个应用装在里头。

驾驶辅助功能凑合够用，全速段跟车、自动变道成功率九成多，记忆泊车能存十个车位，垂直侧方停车平均四十来秒搞定。针对国内路况优化过加塞识别，反应比以前快了零点几秒。不过北方的朋友要留个心眼，冰雪路面刹车距离会长两成左右，雪地模式记得开着。

底盘调校走的是舒适路线，过减速带时震动过滤得挺干净，车身起伏控制在一度多，高速过弯时后轮能跟着转四度多，转弯半径缩到五米多点，不像大车。配的20寸米其林轮胎湿地刹车距离36米，安全性数据看着还行。

中保研碰撞测试全优，A柱变形量三毫米多点，十个安全气囊里头还有个副驾座垫式的，同级别里不多见。PDA预判系统能提前识别行人和自行车，时速40以内会自动刹停，城里走走停停倒是挺管用。

算下来一年跑两万公里，养车大概一万八，燃油一万一，保险五千，保养两千。混动电池质保八年二十万公里，过保后换一套三万多块，能量密度和使用寿命摆在那儿，比燃油车省下的油钱够填这个坑了。三年残值率六成五，比平均水平高一截。

跟问界M7、理想L7这些新势力比，皇冠陆放胜在丰田的牌子和线下服务网点够密。满油满电能跑一千一百多公里，理想那车空间是大些，但贵五万块。跟汉兰达比，配置丰富度上占优，价格只贵一万，追求性价比的人多半会往这边看。

车主里头对空间、油耗、舒适性满意的占九成多，但车机偶尔卡顿、低速闯车、北方冬天机油增多这几个槽点提得比较频繁。一位北京车主说第三排应急够用，市区油耗比朋友的汉兰达省一个油。那位哈尔滨李先生的心结还在，4S店说正常他也只能接受，但心里总归有点膈应。

这车算是把价格打下来了，配置也给得足，丰田的牌子摆着，混动技术熟得不能再熟。至于那些小毛病，开车的人都清楚，没有哪台车是完美的，关键看你更在意什么。