全球十大畅销电动车中，中国品牌占据八席

到2025年底，电动汽车的全球格局已经明显偏向中国制造商。全球销量里，中国车企的份额占到43%，在卖得最好的前十款电动车型里，有八款是中国品牌。外国媒体说，这些厂商不再把车单纯当成冷冰冰的机械，而是更像在做“一台能跑的智能设备”。

比亚迪依然是头部中的头部，规模大到从电池、电机到芯片都能自己造。内部节奏也没停下来，已经计划在2026年初推出海豹08和海狮08两款新车。

小米的打法则是直接冲到年轻人心里去。SU7轿车出来不到一年，交付量就冲到20万辆，而且能和它家的手机、家里的智能设备无缝对接，这种连通感，年轻人就喜欢，还觉得自己车也是“家”的一部分。

蔚来的步子也不小。到2025年，打算把换电站数量做到全球4000座。现阶段，在国内已经铺了3600多座，三分钟不到就能完成换电，这种效率很直接地解决了用户的续航焦虑。

吉利手里的品牌不少，沃尔沃、极星、莲花都在旗下。它的SEA平台是全球第一个开源的智能电动架构，从A级到E级车都能基于它开发，灵活性高，开发快，成本也压得住，这让吉利在扩大业务面的时候底气很足。

小鹏今年更是把“AI定义”作为产品线的核心，比如纯视觉智驾的P7+就是代表之一。还拿到了L3级自动驾驶道路测试的牌照，这说明它在自动驾驶方面已经走到可落地的阶段。

反正现在的电动汽车市场，就像被重新洗牌一次，中国品牌的手里握着不少好牌。跑得快的，不只是速度，还有背后的技术和生态，这些才是真正决定长期胜负的东西。