汽车底盘系统是车辆结构中承担承载、驱动、操控与行驶功能的核心组成部分，主要包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大模块。其核心任务是确保车辆在各种工况下的稳定性、安全性与操控性。底盘系统通过各子系统的协同工作，将发动机动力传递至车轮，同时吸收路面冲击、控制车辆方向并实施制动。其设计直接影响整车的舒适性、操控响应和耐久性，是整车性能开发中的关键技术环节。
从技术特点来看，现代汽车底盘系统正朝着集成化、轻量化和智能化方向发展。传动系统采用多档位自动变速箱或双离合结构，提升传动效率；行驶系统普遍采用独立悬架设计，如麦弗逊、多连杆等，优化轮胎贴地性；转向系统逐步从传统液压助力转向（HPS）过渡到电动助力转向（EPS），实现能耗降低与精准控制；制动系统则集成电子驻车（EPB）、防抱死（ABS）及电子稳定程序（ESP）等主动安全技术，显著提升制动响应与车辆动态稳定性。
在实际应用中，底盘系统的性能表现因车型定位而异。乘用车注重舒适性与操控平衡，底盘调校偏中性或运动取向；商用车则强调承载能力与可靠性，结构更为坚固。新能源车型的普及对底盘系统提出新要求，如电池包布局影响整车重心分布，驱动电机集成化推动电驱桥应用，促使底盘结构重新设计以适应高压电气系统与能量回收机制。此外，线控技术（如线控制动BBW、线控转向SBW）的引入，为自动驾驶功能实现提供了底层硬件支持。
底盘系统的发展前景与汽车电动化、智能化趋势深度绑定。随着域控制器和整车电子电气架构升级，底盘各系统正从分散控制向集中化控制演进，实现跨系统协同优化。例如，智能底盘可通过传感器实时监测车辆状态，动态调整悬架刚度、转向助力和制动力分配，提升主动安全性能。此外，空气悬架、主动防倾杆、扭矩矢量分配等高端技术逐步下放，提升中端车型驾乘体验。
未来，底盘系统将进一步融合感知、决策与执行能力，成为车辆“运动大脑”的关键载体。模块化平台设计推动底盘零部件标准化与快速迭代，同时新材料（如高强度钢、铝合金、复合材料）的应用助力轻量化目标。随着自动驾驶等级提升，底盘系统的冗余设计与功能安全等级也将持续强化，以满足高可靠性需求。整体而言，底盘系统正从传统机械结构向智能机电一体化系统演进，成为整车技术竞争力的重要体现。
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