作为一名一直钟爱方盒子 SUV 的用户，我选车时总会陷入一个纠结：要么硬派到骨子里，但开在城市道路上颠得像坐马车；要么外形看起来很“野”，实际遇到点烂路就露了怯。更有意思的是，数据告诉我，真正经常去征服荒野的硬派越野玩家，其实不到所有用户的 15%。像我这样平时主要在城市代步，偶尔周末才去郊外露营、玩点轻越野的，反而是绝大多数。于是，我开始寻找一台既有硬派范儿、又不会在日常体验上让我头疼的 SUV。直到试驾了 2026 款福特智趣烈马，我才有种“啊，这可能就是我想要的”那种感觉——它有纯电和增程两种动力，五个版本，价格 22.98 万到 28.28 万元，配置跟价格的性价比，放在同级里算得上厚道。
增程版我试了三款，其中 24.98 万元的墨钻版相较入门版贵两万，但多出的那些舒适和智能配置，对长期用车的人来说，真是每天都能感受到的便利。纯电版里，入门款 25.98 万元，650km 的 CLTC 续航，就算我一周轻松跑两三次郊外，都不太担心里程焦虑。
它的空间表现让我这个 180cm 身高的“大只男”都能惬意活动。将驾驶位调整好后，后排依旧能轻松翘起二郎腿。后备厢 497 升的容积，帐篷、折叠桌椅、野餐垫随便塞，还能再装点别的；纯电版多出来的 160 升前备厢，就像加了个私人储物柜，收纳充电枪、工具之类东西，分分钟化解“杂物无处放”的尴尬。300 公斤的车顶承重能力，让它生来就适合加装行李架，背着自行车去远方，不用大改装也能搞定。
车内铺陈走的是简洁实用的风格，三种内饰配色分别满足不同审美，方向盘握感扎实，8.8 英寸全液晶仪表加上 15.6 英寸高分屏中控，在高通骁龙 8255 芯片的支持下，操作爽滑不卡顿。语音识别的速度和准确性，让我在开车时懒得动手，直接喊一声开空调或设导航就行。
70 英寸的 AR-HUD 抬头显示算是我的一个心头好。去郊外时，不用低头看导航，路线、车辆姿态、海拔等信息直接映在前挡风玻璃上，还能辅助像我这样越野经验不多的人读懂车况。上次试着用车机的旅行路书功能，它带我去到一个地图上没红点的露营地，还顺手用车载摄像头拍了不少风景照。
细节上，副驾驶前的字母车标提升了辨识度，双杯架、无线充电面板、怀挡布局都很实用。30 秒就能完成升顶的篷布系统，应对突如其来的雨天很从容；打开大角度举升顶后，露营时可以直接在车里站着煮咖啡。前排座椅加热、通风，中高配还有按摩功能，让我三小时长途下来腰背依旧轻松；后排电动调节和加热，让老人孩子也能舒舒服服地一路同行。冷暖两用冰箱、21 个扬声器音响、电动小憩模式等配置，更是让它像个带着家出门的移动小屋。
外观部分，它保留了硬派 SUV 的方盒子造型，却不呆板——悬浮式车顶、贯穿式灯带、不同配色的外观，让它既有力量感，也不缺潮流味道。尾门的山野厨房设计，外加 6.6kW 对外放电，让我能在野外直接煮火锅或烧水泡茶，一车就能搞定吃喝玩乐。
驾驶方面，长滩增程版的动力组合，让我在城市纯电通勤一周只充一次电，长途又能依靠增程系统安心跑。那次跑了 800 多公里，只加了一次油，省心又省钱。越野性能虽然不是为了挑战极限，但 30° 接近角、32° 离去角、600mm 涉水深度，配合 8 种全地形模式和机械式前后差速锁，即便在碎石、泥地或湿滑路段，也能稳得住。透明底盘和越野 360° 系统，则帮我看清那些看不见的障碍，让新手也不用心惊胆战。
安全上，它的车身高强钢比例超过 70%，还有多项热成型和加强结构设计，搭配 10 安全气囊和 AI 检测焊点精度的工艺，让驾乘信心更足。电池包的多重物理防护，就算极端环境也有应对方案；门把手的应急开锁设计，更考虑到恶劣天气下的可用性。
总的来说，这台车没有像老派硬派 SUV 那样“只求野外通吃”，也不走“只是长得像硬派”的路子，而是找到了城市通勤、轻度越野和科技舒适性之间的平衡点。它很可能就是多数像我这样既想日常舒适、省钱省心，又想周末抛开束缚去撒野的用户的一个全能解法。它不完美，但它的匹配度已经足够高。
如果让我用一句话来总结，我会说：它是那个既能陪你穿街过巷，又能载你翻山越岭的伙伴，在方盒子 SUV 里，它懂了大多数人的真正需求。
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