后备箱那块地方，我把露营装备全塞进去还有富余的空间大五座的布局简直太好了后排坐上去腿部空间足足有三拳多翘个二郎腿那是轻轻松松
老车主看车就是图个实用，揽巡的空间利用率真是把舒适感拿捏住了。
这车开起来，卓驭惯导双目立体视觉系统就是长了“智慧之眼”。
跑在七拐八弯的乡村土路上，或者早晚高峰的时候走在闹市区里边，在这种情况下它对路况识别非常准确，并且省心多了呢！科技感真的很强。
外观方面，牛角式的引擎盖加上宽体车身，在街上走一回回头率很高。
那种硬核的美学，一看就很稳重、霸气十足而不显张扬，这就是大众家族设计语言的核心。
再说说EA888发动机的技术，圈里人公认它成熟。
动力输出平顺得像丝绸一样，深踩油门那股劲儿说来就来，底盘调校也十分扎实有力，那种踏实的驾驶感觉就是老大众的味道。
开了十几年的大众，换车其实挺纠结的，直到试了揽巡之后心里那块石头才算落下了。
这辆车就好比一个老朋友，既熟悉又惊喜，在完美地承接了对品牌信任的同时。
现在很多人觉得大五座SUV是噱头，其实你们仔细想一想，真把后排空间用上的话，那种宽敞的感觉是没有七座车可以相比的。
还有就是大众EA888发动机还能不能打的问题，我觉得这个问题真的没必要纠结了，在你开过之后那种成熟可靠带来的心理安全感要比账面参数要实在得多。
那种为了堆配置而牺牲掉底盘质感的车，真的能开长久吗？
我还是选择有深厚技术积累、骨子里透着扎实感的车，买车是为了用来的，并不是用来收藏的东西。
还有就是，现在的智能驾驶辅助到底是帮我们省心的工具还是营销噱头？
我觉得揽巡这套系统给出了答案，它不是为了噱头而存在，它是真的能把我们从繁琐的驾驶操作中解放出来，这就是技术应该有的样子。
全部评论 （0）