在上海车展的奥迪展台前，两个年轻人围着2026款Q5L的尾灯啧啧称奇。
他们手指刚触到贯穿式灯带，流光立刻从中间向两侧流淌，活像科幻片里的能量条。
这不是普通的车灯秀。
藏在灯组里的OLED技术能让尾灯显示不同图案，遇到紧急刹车时还会高频闪烁提醒后车。
现场工作人员演示时，围观群众手机镜头齐刷刷对准了车尾。
要说最让硬核车迷挪不开眼的，还得是前脸那组“武装到牙齿”的配置。
八边形进气格栅比老款大了一圈，镀铬蜂窝网后面藏着主动进气叶片。
毫米波雷达模块像两颗獠牙嵌在保险杠两侧，配合华为的ADS 2.0系统，堵车时能自动跟车50秒不脱手。
绕着车身转半圈，老车主准能发现门道。
半隐藏式门把手是国产版特供，风阻系数硬生生压到0.28Cd。
C柱后的小三角窗特意放大，现在从后视镜能直接看见后轮眉，倒车挪库心里更有底。
拉开车门，三块大屏扑面而来。
主驾面前12.3英寸仪表盘能投射完整导航地图，副驾面前的10.9英寸屏专刷短视频。
中控屏底下留着三个空调旋钮，手指转起来哒哒响，老司机都说这设计接地气。
身高1米8的体验者钻进后排，膝盖离前座足足三拳距离。
国产版轴距加到2946mm，比德国原版多出88mm，相当于多塞进一台笔记本电脑的空间。
椅背能往后躺8度，带娃家庭试坐时直呼“不用再担心安全座椅顶腿了”。
发动机盖下藏着奥迪看家的第五代EA888发动机。
这台2.0T心脏能爆发出265马力，比现款多榨出27匹，但油耗反倒降了0.8升。
48V轻混系统在红灯转绿时悄悄发力，起步那一下推背感让人误以为在开电动车。
真正让试驾者惊掉下巴的是越野模式。
场地里30度的泥坡，挂着经济模式就轻松登顶，quattro四驱把动力精准分配给有抓地力的车轮。
有个媒体老师故意单侧压上滑轮组，车子晃了两下居然自己脱困了。
华为的智能驾驶包月费还没公布，但展车上的AR导航已经圈粉。
仪表盘把转弯箭头直接“贴”在真实路面上，走错车道会跳出红色警告线。
语音助手能听懂“我鞋掉后排了”这种指令，转头就把后排空调调到18度帮忙找鞋。
车展现场摆着透明底盘模型，亮出前五连杆+后五连杆悬架。
工作人员说这套悬挂能过滤掉井盖颠簸，但过弯支撑比老款强15%。
试驾车冲过减速带时，后排杯架里的矿泉水只溅起半指高的水花。
价格牌上“35万起”的预售价比现款还低两万，围观人群里响起一片手机计算器声。
销售顾问忙着解释：入门版就带quattro四驱和L2级驾驶辅助，比宝马X3同配置便宜四万八。
有个戴鸭舌帽的大哥当场掏出银行卡：“给我留个首批车主名额，要丹霞橙那款！ ”
车展保安晚上清场时，发现展车座椅上留着二十几个不同体型的试坐凹痕。
中控屏保护膜被划出三道白痕，估计是看车人反复滑动屏幕留下的。
展车轮毂缝隙里卡着半张门票，上面潦草写着：“这车能打，等上市”。
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