在12月22号的星途之夜上，这个品牌干了件挺有意思的事——换了个全新的Logo。颜色和视觉设计都更年轻、更国际范儿，跟之前那种稳稳当当的气质完全不一样。更关键的是，他们还在技术、设计、产品和未来路线这四个方向一起动刀，算是正式宣告进入所谓的3.0阶段。
其中，最吸引眼球的还是那套“4+4+X”产品战略。第一个“4”指的是四个主要产品序列——ES系列轿车和ET系列SUV为核心阵容。第二个“4”就更偏技术了，包括M3X火星架构2.0、专属纯电平台、增程平台、混动平台这四套底层架构。至于那个“X”，意思就是要玩一些细分市场，像MPV这样的品类也会往里加。
当天，星途一口气摆出了四台新车ES7 GT、ES8、ET8和ET9。这阵势不小。按照计划，未来一年半到两年内，还会有三款以上的新车陆续出现，节奏挺密。
先说ES7 GT，这车上个月在广州车展刚露过面，是一台中大型猎装车。前脸封闭式格栅，加上贯穿式灯带，宽体的姿态配21寸大轮毂，尾部还有扩散器，视觉冲击力很强，带着点狠劲儿。官方的说法是，这车的运动底盘是大师级调校，零百加速进三秒区间。预计会用增程系统，一键切到赛道模式时油门会很直接，综合续航能跑到1700公里以上，还支持1000V兆瓦闪充——充五分钟续航就能多450公里。
再看ES8，也是猎装车，但风格和ES7 GT差了不少，更偏前卫科技范儿。它有智能交互屏、主动电控变色天幕、电子外后视镜、主动升降扰流板这些新鲜配置。里面15.6英寸中控屏搭配8295芯片和鸿蒙生态，副驾座椅能放平到180°，腿托也有，后排座椅还能调15°角度。动力是纯电，搭800V固态电池，续航能到1500公里。悬挂用的是双腔空悬加CDC减震，四轮转向和线控转向也备上了。
ET8是一台中大型SUV，视觉效果偏硬朗、方正，但细节上很时尚。前脸封闭式格栅配分体灯组辨识度很高，车顶有激光雷达，尾灯做成了贯穿式，门把手是隐藏的，明显是往空间和豪华感这条路走。
至于ET9，从名字就能猜到，它定位比ET8高，用6座布局，基本算是全尺寸SUV。造型风格和ET8差不多，但长宽高更大，从侧面看特别舒展。亮点是对开门和天地门设计，有种仪式感，那种开车前多一个小动作的体验感很特别。
除了新车，星途在技术上也不打算停，像鲲鹏天擎混动、第七代混动变速箱、轴向磁通双电机、高速大功率电机、犀牛全固态电池这些技术都要铺进产品里。明年计划量产猎鹰900辅助驾驶系统，全固态电池也会进入验证环节。飞鱼E的四轮EMB线控制动预计2026年第一季度全球首发。
这次换标不是单纯换个形状或颜色，而是连技术和产品一起升级。作为奇瑞体系里的金字塔尖品牌，星途这次给出的信号很直接——要更锋利、更大胆地去抢高端市场。
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