九月二十二号，日子定了，东风本田那个CR-V，全球三十年荣耀款，正式跟大家见面，不得不说，时间过得真快，三十年了，这车也算是老牌劲旅了。
这车定位啊，还是紧凑型SUV，不大不小，家用正好，而且还有五座和七座可以选，家里人多也不怕，挺周到的。
这次新款，亮点可多了，升级的地方也不少，外观上，新增了专属的配色，看着就挺特别的，一眼就能认出来，嗯，还用了家族式的设计，那个大尺寸的六边形进气格栅，看着就霸气，还有那个细长的LED大灯，贼精神。
车身侧面和尾部，基本上还是原来的样子，没啥大变化，还是那个L形的尾灯，还有双边共双出的排气，看着挺运动的，不过说实话，我个人觉得，原来的设计就挺好，稳重嘛。
内饰的改动，还是挺明显的，中控屏幕，直接升级成了12.3英寸的悬浮式设计，看着就大气，原来的物理旋钮，没了，估计是用触摸屏操作了，这玩意儿，有人喜欢，有人不喜欢，看个人习惯吧。
中控台的网格装饰，也做了调整，取消了贯穿式设计，具体好不好看，还得见了真车才知道，网上看图，总觉得差点意思。
智能配置这块，升级那是必须的，Honda SENSING 360 升级成了Honda SENSING 360+，听着就高级，据说更安全了，Honda CONNECT 3.0 也升级到了 4.0，车机系统也更流畅了，不过说实话，我对这些智能配置，要求不高，好用就行。
动力方面，这次有三种选择，1.5T涡轮增压发动机，2.0升油电混动系统，还有2.0升插电式混动系统，选择可真多，那个1.5T，最大净功率142千瓦，匹配CVT变速箱，家用足够了。
那个2.0升油电混动，发动机最大功率110千瓦，电机最大功率135千瓦，匹配E-CVT变速箱，省油是肯定的，动力应该也不错，毕竟有电机加持。
2.0升插电式混动，数据跟油电混动一样，但能充电，更省油，也更环保，就是不知道价格怎么样，估计会贵一些。
这车的主要竞争对手，那可多了，一汽丰田RAV4荣放，东风日产奇骏，都是狠角色，竞争激烈着呢。
话说回来，CR-V的销量一直都挺好的，2024年8月，卖了13277辆，位列同级别车型销量第8名，这个成绩，相当不错了，毕竟竞争这么激烈，能排到前十，已经很厉害了。
三十年了，CR-V能走到今天，肯定有它的道理，质量过硬，口碑好，配置也不错，价格也还行，这些都是它成功的因素，当然，还有东风本田的品牌影响力，也是很重要的。
三十年，对于一款车来说，真的是一个很长的时间，CR-V见证了中国汽车市场的发展，也陪伴了很多人的成长，希望它能继续保持优势，再创辉煌。
这车怎么样，还得看最终的价格和配置，到时候上市了，去店里看看，试驾一下，心里就有数了。
三十年，不容易啊，希望CR-V越来越好，也希望东风本田能多为消费者考虑，推出更多更好的产品。
新车上市，肯定会吸引很多人的关注，大家都在想，这到底是怎么一回事，这个三十年荣耀款，到底怎么样，是真升级，还是噱头。
很多人看完这个故事，都会去想，自己的人生，是不是也像CR-V一样，走过了很多个三十年，经历了风风雨雨，依然还在努力前行。
CR-V三十年了，也算是汽车界的“老将”了，希望它能继续发光发热，为消费者带来更多惊喜。
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