上周帮朋友跑了一趟长途，来回400多公里，开的是他去年提的沃尔沃XC60。说实话，踩下油门的那一刻，我心里就冒出一股邪火——去年我买车那会儿，怎么就没选这玩意儿？
当时预算30万，表哥一通电话给我整得五迷三道。他说现在买燃油车就是49年入国军，新能源才是未来。还翻出手机给我看车主吐槽，说XC60顿挫、后排小、隔音差。我脑子一热，提了某新能源，多花两万块买了个智驾包。结果呢？开了大半年，那智驾除了在高速上跟我抢方向盘，屁用没有。
外观感受
XC60这车头，第一眼看不算惊艳，但越看越顺眼。雷神之锤大灯亮起来，嗯，有点意思。侧面线条绷得紧，像健身房练过但没吃蛋白粉那种——精干，不臃肿。尾灯造型我保留意见，从后面看像两把斧头砍在车屁股上，辨识度倒是高。朋友这车是牛仔蓝，下雨天沾了泥挺显脏，不过洗干净了停在阳光下，比满大街的黑白灰强不少。我不像那些车评人张嘴闭嘴“优雅动感”，我就觉得这车看着不烦，开了两年也不会觉得过时。
内饰空间
坐进驾驶座，第一反应是：这椅子真不错。腰部支撑调到最顶，连续开三小时没觉得酸。但你说这内饰豪华？我真夸不出口。中控那块竖屏像是从iPad第一代穿越来的，启动速度够我系好安全带再调个后视镜。菜单逻辑也得花时间适应，想关个车道保持得翻两级菜单。后排空间这事儿我得说句公道话——我175，前排调好，后排剩一拳多点，确实不算宽裕。但你要说不够用？那是扯淡。我拉三个成年人跑了200公里，没人抱怨腿伸不开。后备箱倒是真大，塞了两个28寸行李箱加一箱矿泉水还有富余。储物格设计有点反人类，门板上的槽窄到手机放进去得用指甲抠出来。
驾驶体验
这才是让我后悔的核心原因。点火那一瞬间，2.0T发动机的声音不算好听，但一脚油门下去，我嘴角直接上扬。250多匹马力，8AT变速箱，这组合跑起来太跟脚了。低速确实有顿挫，大概20到30码之间换挡能感觉到轻微一闯，双离合的老毛病了，但完全可以接受。上了高速，100码再加速，动力还是随踩随到，超个大货车不用提前蓄力。最让我意外的是底盘，过烂路不散，压过接缝干脆利落。上个月在沈海高速遇到暴雨，路面全是积水，我速度降到90，车子稳得跟吸在地上一样，刹车踩下去力度均匀，没有那种ABS狂弹的慌乱感。我那台新能源，晴天开还行，一到雨天就像穿了溜冰鞋。官方说XC60油耗7点几，我开下来表显8.9，可能我脚重，但这动力水平我觉得值了。
智能配置
这套辅助驾驶我得好好说道说道。高速上打开领航辅助，车道保持挺稳的，不会左右画龙，跟车加减速也比较线性，不像某些车一刹车就点头。但遇到匝道或者标线不清楚的路段，它就开始犯迷糊，最好自己接管。那个自动刹车我没触发过，不评价。至于车机……我直说了吧，垃圾。导航卡顿，切歌有延迟，语音唤醒得喊三遍。朋友说提车两个月就黑屏过一次，重启才好。这都30万的车了，车机流畅度还不如我两千块的手机，沃尔沃你能不能上点心？不过话说回来，我那个新能源的车机倒是快，但开车的时候谁没事盯着屏幕划来划去？CarPlay能导航能听歌，够了。
总结建议
开了这400公里，我是真后悔了。不是说我那台新能源不好，而是它把精力都花在了冰箱彩电大沙发上，最基本的驾驶质感反倒没做好。XC60这车适合谁？适合那些把车当车开的人——看重动力响应、底盘质感、座椅舒适度，对后排空间要求不高，能忍受车机偶尔抽风。隔音确实一般，100码以上风噪胎噪都上来了，如果你对静谧性要求很高，建议去试试X3或者Q5L再做决定。至于我？已经在看二手XC60的行情了，我那台新能源才开了一年多，卖掉亏得肉疼。但有些东西，真不是钱能衡量的。
全部评论 （0）