2026年一季度，我第一次在春季新品发布会现场见到全新揽巡时，心里那种“哇”的震撼感至今还记得。作为一汽-大众开启“新商品大年”的开篇之作，它不仅仅是一次中期改款，更像是一次真正的蜕变。车长直接突破5米大关，来到5007mm，内饰从双联屏升级成15英寸中控屏、11.6英寸副驾屏，再加上10.25英寸仪表的三屏布局，动力上换装了第五代EA888 2.0T发动机，智驾系统更是首次搭载与卓驭科技联合研发的IQ.Pilot增强驾驶辅助。那一刻，我甚至有点怀疑，这还是我印象中的传统燃油SUV吗？
在新能源渗透率越来越高的2026年，它用“油电同智”的理念告诉家庭用户：燃油车也可以很聪明，很有科技感。车身数据上，5007×2015×1763mm的尺寸，比老款长了71mm，大气得很。依旧保持2980mm的轴距，空间基础稳固。2米的车宽加上近3米的轴距，让它在同级中绝对是个“大块头”，配合大五座布局，后排空间和后备箱容积依然是核心优势。
外观上，从我第一次看到实车就能感受到它的设计语言明显简化了。贯穿式LED日行灯带像一条光剑横贯前脸，与前翼子板无缝衔接；可发光的“VW”标识在夜里特别抢眼；矩阵式LED大灯更狭长，通过深色饰板接入格栅，梯形进气格栅内部网状设计配合两侧“獠牙”造型导风槽，霸气又不失精致。R-Line版本则更加运动，熏黑的大尺寸下格栅和R标组合，让它看着就有种随时要冲出去的感觉。
坐进车内，那种科技氛围会让人忘了这是个燃油SUV。15英寸悬浮式中控屏，比老款的12英寸大得多，搭载最新IQ.智慧车联系统，响应又快又流畅；副驾专属11.6英寸娱乐屏能刷剧、设导航，非常贴心；高配车型还有HUD抬头显示。怀挡式换挡机构让中控台更简洁，还多出了双手机无线充电位。软质和麂皮材料包裹的中控台与门板，再加上 IMD炫彩饰条和30色氛围灯，晚上开车的仪式感直接拉满。
智驾方面，是我最惊讶的一点。IQ.Pilot增强驾驶辅助经历了超过1400天研发、10万公里测试，让它在燃油车领域也实现了高速NOA。全速域自适应巡航、拨杆变道辅助、加塞监测、大货车避让、拥堵辅助，甚至双目系统最远能识别212米外的障碍物。这些功能让我在长途高速时几乎不再疲惫，燃油车也能有这种体验，真的让人重新定义了德系SUV的智能化。
空间实用性一如既往是它的杀手锏。后排腿部空间超过三拳，头部宽裕，纯平地台设计让乘客舒适感加倍。后备箱656L的容积能轻松装下几个大行李箱，后排座椅放倒后露营时几乎能直接当双人床用，让我想起去年一次郊游躺在后舱看星星的惬意场景。
动力部分的升级是这次改款的硬核亮点。第五代EA888高功版，功率比现款多了50马力，扭矩增加50N·m，性能更猛。500Bar高压燃油直喷、VTG可变截面涡轮、米勒循环等技术让它在油耗和排放上都有优化。匹配的7速湿式双离合换挡干脆利落，高功率版还配备4Motion四驱系统，湿滑路面和轻度越野都能应付。从底盘到调校，它在加速和绕桩测试中的表现甚至优于汉兰达、冠道这些老对手。
虽然它的油耗不如混动经济，品牌溢价也没有以前那么强，但在25-30万这个价位上，想要动力强、空间大、智能化体验不输新势力的德系燃油SUV，全新揽巡确实是一个很让人心动的选择。对我来说，它不仅是“大五座SUV”，更是燃油车智能化的一块标杆，甚至有一种你坐上去就不想下来的魔力。
如果你正好在纠结是挑电车还是燃油SUV，我会建议去试试揽巡，也许它会让你重新思考燃油车的可能性。
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