江湖上总流传着一个神话，或者说鬼故事：中国汽车，落后西方一百年。
这话听着就带感，一股子历史的厚重感，让人膝盖发软，差点就信了。
毕竟，咱们的汽车工业确实是80年代才晃晃悠悠地从炕上爬起来，人家欧美日的老炮儿们早就开着V8满世界撒欢了。
那时候的我们，像个刚进城的愣头青，看什么都新鲜，大众桑塔纳能开三十年，简直就是工业图腾。
我们的打法也很朴实，甚至有点卑微：市场换技术。
说白了就是，大哥，我家地给你种，你教教我怎么犁地呗？
于是，大众来了，丰田来了，通用也来了，我们跟在后面当学徒，吭哧吭哧地拆、学、仿，希望能偷师学艺，有朝一日也能自己开宗立派。
这个过程，漫长且憋屈。
核心技术，发动机、变速箱、底盘，人家捂得比自家传家宝还严实。
给你的，永远是过时一两代的东西。
就像你拜师学艺，师傅只教你马步，绝招全藏着掖着，就怕你学会了打师傅。
所以，很长一段时间里，国产车就是廉价、低质的代名词。
你跟人说你开国产车，对方的眼神里都带着三分同情七分敬佩，敬佩你为国接盘的勇气。
在这条老路上跟跑，别说超车了，能不被套圈就算胜利。
人家一百多年的技术积累、品牌沉淀、专利壁垒，就像一座座大山，你怎么翻？
靠头铁吗？
直到有一天，有人想明白了。
这条路，他娘的，老子不走了。
这不叫放弃，这叫掀桌子。
凭什么非要在你的规则里玩？
你说内燃机牛逼，你说变速箱复杂，行，你牛逼，你复杂，你慢慢玩。
我们不跟你比谁的活塞运动更有力，我们直接上电机，把你的发动机、变速箱、传动轴，连带着你那一百多年的骄傲，打包一起扔进历史的垃圾堆。
这就是所谓的“换道超车”，说得文雅。
用大白话说就是：我不跟你打德州扑克了，我直接掏出了麻将，来，胡一把？
老外们当时都看傻了。
他们觉得这是异端邪说，是PPT造车，是骗补贴的骚操作。
他们一边嘲笑，一边继续在内燃机的世界里精雕细琢，研究怎么再从一滴油里多榨出0.1公里的续航。
他们不知道，时代的水龙头，已经被人从另一个方向拧开了。
最近，有个机构发布了一个对2025年全球车企销量的预测排名。
这玩意儿就像一份战报，或者说，一份写给旧时代的讣告。
全球前十，两个中国名字赫然在列。
一个是比亚迪，排第五。
预计销量460万辆，增长18.3%。
这哥们是个狠人，一滴油都不卖了，全情投身新能源，头也不回。
他用行动告诉你，什么叫“要么不出手，出手就清场”。
另一个是吉利，排第七。
预计销量4f11.6万辆，增长26%。
吉利更骚，他是前十名里窜得最快的仔，增长率冠绝全场。
而且这400多万辆里，新能源占比已经超过一半，达到了56%，并且还在疯涨。
吉利这操作，叫“一手抓革命，一手抓生产”，油车我卖着稳住基本盘，电车我冲锋陷阵抢未来。
两手都硬，两手都抓。
你再看看榜单上的其他人，画风就有点不对劲了。
大众、Stellantis、通用、本田、日产，这五家曾经叱咤风云的老炮儿，齐刷刷地负增长。
像一群被时代洪流拍在沙滩上的前浪，还在努力扑腾，但水已经不多了。
这种感觉特别魔幻。
一边是两个中国玩家踩着风火轮往前猛冲，一边是五个传统巨头拉着手刹往下溜坡。
这已经不是超车了，这是迎面开过来一辆泥头车，告诉你：“大人，时代变了。”
为什么会这样？
因为我们掀桌子的时机，选得太准了。
比亚迪那460万辆，全是新能源。
这意味着什么？
意味着他已经彻底摆脱了对传统燃油车路径的依赖。
他不需要跟你聊什么热效率、什么缸内直喷，他就跟你聊电池、电机、电控，聊智能座舱，聊OTA升级。
这是两个维度的对话，是鸡同鸭讲，更是降维打击。
传统车企最痛苦的地方在于，他们掉不了头。
不是不想，是不能。
他们庞大的燃油车产业链，成千上万的发动机工程师，遍布全球的4S店维修体系，这些过去是他们引以为傲的护城河，现在全成了绑在身上的黄金马桶——看着值钱，背着要命。
你让大众CEO明天就宣布停产所有燃油车，你信不信工会能把他办公室给点了？
这就是“路径依赖”最残酷的地方，你的优势，会变成你的诅咒。
而中国车企，尤其是新势力们，没有这种历史包袱。
我们本来在燃油车领域就是个弟弟，光脚的不怕穿鞋的，掀桌子毫无心理压力。
反正桌上也没几个我的菜。
更重要的是，新能源汽车的核心变了。
燃油车时代，核心是机械。发动机、变速箱，是工业皇冠上的明珠。我们搞不定。
新能源时代，核心是“三电”+“智能化”。
电池，我们有宁德时代、比亚迪；电机电控，我们卷生卷死；智能化，这不就是把手机那套玩法搬到车上吗？
论玩手机，论玩互联网，全世界有谁比我们更疯？
所以，汽车的定义被我们重新改写了。
它不再是一个纯粹的机械产品，而是一个长了四个轮子的、可以移动的、大型智能终端。
当你在车里K歌、打游戏、看电影，当你的车能自己找车位、自己开回家，你还会在乎它用的是几缸发动机吗？
你只会在乎它的屏幕够不够大，芯片够不够快，语音助手傻不傻。
在这场游戏里，我们不仅换了赛道，还重写了规则。
当然，现在就开香槟庆祝还为时过早。
榜单上，丰田、现代起亚这些巨头依然强大，他们的转型虽然慢，但家底厚，一旦认真起来，反扑的力量不容小觑。
但趋势已经形成了，就像雪崩，一旦开始，就不会停下。
比亚迪和吉利只是先头部队。
在他们身后，是长城、长安、奇瑞，是蔚来、小鹏、理想，是一大群嗷嗷待哺、准备上场厮杀的“狼崽子”。
这个故事告诉我们一个朴素的道理：打不过你，不代表我输了。
我还可以换个游戏，然后把你拉进来，用我丰富的经验，打败你。
过去四十年，我们学着造车。未来四十年，我们要教世界，什么才是车。
这场大戏，才刚刚拉开序幕。
那些曾经看不起我们的老炮儿们，现在估计正坐在办公室里，一边喝着冰咖啡，一边研究着中文，嘴里还要念念有词：
“这不科学。”
科学不科学不重要，重要的是，市场喜欢。
而我们，只需要搬好小板凳，备好瓜子，看这场百年未有之大变局，如何一步步走向高潮。
毕竟，看别人家里着火，总是一件特别有意思的事情。
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