50km/h的“自动驾驶”，你睡得着吗？
把“锅”甩给车企，第一次写进红头文件
特斯拉空车混流，资本先嗨为敬
50与80之间，隔着一条保险深渊
重庆高架上的真·摸鱼实验
速度镣铐下的真·使用场景
空车测试背后的失业焦虑
定责0.1秒，法庭怎么判？
最后留一道选择题
12月15日，北京西郊，一辆挂着绿色牌照的长安深蓝SL03，以50km/h的速度，牢牢跟在洒水车屁股后面。方向盘自己转，刹车自己踩，驾驶位上的工程师双手插兜，刷着抖音。
这一幕被拍成15秒短视频，24小时播放量破亿，评论区吵翻了天：
“也叫自动驾驶？我奶奶骑电驴都能超它！”
“楼上别笑，这可是国内第一台被法律盖章‘出事厂家背锅’的车。”
点赞最高的留言只有四个字“敢睡吗？”
过去十年，所有带“自动”俩字的配置，说明书都偷偷加了一句：手不能离盘，眼不能离路，出事自己扛。
12月15日，工信部一张白纸黑字，把这条潜规则撕了。
长安深蓝SL03、极狐阿尔法S，拿到首批L3“准入通行证”。翻译成人话：在指定路段、规定速度内，司机可以合法走神，系统若闯祸，车企赔。
文件没废话，只画了两条硬杠：
长安最高50km/h，极狐80km/h；
仅限北京、重庆部分高架与环路。
50km/h啥概念？早高峰堵车时，外卖电动车从你窗外呼啸而过的那种速度。
可业内还是炸了锅。某新势力技术总监半夜发朋友圈：“速度低又怎样？责任界限一旦划清，比任何1000TOPS算力都值钱。”
第二天这条朋友圈被截图疯传，配文只有一句：“自动驾驶的成人礼，不是跑多快，而是敢不敢签字画押。”
几乎同一秒，地球另一端，奥斯汀88号州际公路，一辆Model Y车内空无一人，却稳稳并线、超车、等红灯。
马斯克在X上甩出一句：“No one in the car，real test.”
配图是车内摄像头拍到的画面座椅空空，方向盘自己转，像幽灵开车。
特斯拉股价当天从442美元飙到481.4美元，市值一夜涨出两个福特。
空头们急了：出事谁负责？
马斯克没回，只在评论区丢了一张Robotaxi的渲染图没有踏板、没有方向盘，像移动的胶囊。
资本不管，先嗨再说。
有对冲基金分析师直播算账：拿掉安全员，单车每天可多跑6小时，一年多挣3.7万美元，毛利率直接飙到57%。
弹幕刷屏：“%？网约车司机集体原地失业。”
长安的50km/h被群嘲后，工程师甩出一段路测视频：
重庆嘉陵江滨江路，烈日直射，HUD跳出提示“强光干扰，请接管”，司机愣了0.8秒，系统已自动降档、减速、靠边。
0.8秒，比人类平均反应快0.2秒，可评论区依旧不依不饶：
“要是这0.8秒撞上护栏，谁掏钱？”
没人敢回答。
国内头部财险公司精算部私下透露：L3专属条款还在沙盘里，核心卡在“系统退出到人类接管的空档期”。
空档期不到1秒，责任却可能从0%跳到100%。
“就像给你一把伞，但告诉你下雨前0.5秒才能打开。”
极狐的做法是上车先签电子协议：系统失效前3秒会预警，若司机3秒内未接管，责任55开。
用户炸锅：“我买车还得先考反应速度？”
北京某4S店销售偷偷说，看车的人多了，下定的少了，“都想做第一个吃螃蟹的，又怕自己是那只蟹”。
上周四早高峰，我混进极狐试驾群。
规定线路：渝都大道—东环立交—五童立交，全长9.8公里，限速80。
车刚上高架，系统提示“L3可用”，工程师把座椅往后一滑，掏出手机打《王者》。
我数了下，全程他瞄了6次路面，最短一次0.4秒，最长2.1秒。
最惊险的是五童立交出口，一辆宝马X5实线变道，系统重刹+向左借道，车速从78降到52，轮胎发出短暂尖叫。
工程师头也不抬：“这种场景我们一天能跑200次，比老司机还稳。”
我问：“要是没躲过呢？”
他沉默两秒：“车上有黑匣子，0.1秒级数据，谁的责任跑不掉。”
语气像背过一万遍的台词，却透着心虚。
长安的50km/h被玩成梗，却意外戳中一群人早晚高峰堵到怀疑人生的社畜。
望京某互联网公司采购部，一口气定了20台深蓝SL03，用于“堵车代驾”。
员工小张给我算笔账：
单程28公里，早晚高峰平均时速31km/h，L3能覆盖22公里。
“原来一脚刹车一脚油门，到单位袜子都湿，现在我能回完老板30条消息。”
代价是旁边车道的白眼“那车跟蜗牛似的，还占着快车道。”
小张耸肩：“骂就骂吧，反正我又没踩油门。”
特斯拉空车视频下，点赞最高的是一条英文评论：
“我亲爱的妈妈开Uber供我上大学，现在她可能要下岗了。”
有人回怼：“时代抛弃你时，连喇叭都不按。”
国内网约车群。
北京司机老赵，46岁，每天跑14小时，净赚400块。
看完马斯克那条推文，他把自己头像换成黑白色，签名改成：
“车都自己跑了，我还跑什么？”
群里有人发语音：“别怕，国内法规不会让空车随便跑，咱们至少还能撑五年。”
老赵回了个苦笑表情：“五年后我51，谁还雇我？”
上海浦东法院去年判了全国首例“辅助驾驶致死”案：
车主高速开启L2，追尾养护车，副驾女友死亡。
鉴定报告显示：系统提前2秒退出，司机2.3秒后才踩刹车。
法官最后按“驾驶员全责”结案，判三缓三，赔偿120万。
如今L3来了，律师们却更头疼。
北京某律所合伙人翻出草案：“如果系统退出到碰撞只有0.8秒，人类根本来不及接管，算不算产品缺陷？”
没人知道答案。
他预测：未来三年，类似官司会井喷，“法官、陪审员得先学会看EDR数据”。
假设明天早高峰，你开着L3，车速60，旁边大车突然变道。
系统0.2秒后重刹，你0.6秒才反应过来，还是撞上。
EDR显示：系统提前1.8秒预警，你却在刷微博。
4S店说：“按协议，你超0.4秒未接管，责任73开。”
你认不认？
留言区，等你答案。
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